Há um ano, o circuito de Nürburgring proibiu a circulação de motocicletas; um homem que pilotava lá há 36 anos ficou tão furioso que os processou

Nürburgring, o "Inferno Verde", sem motocicletas, continua sendo um conceito difícil de imaginar. As motos estão presentes praticamente desde a sua criação e, goste-se ou não, fazem parte do seu DNA, apesar da dureza e dificuldade da pista alemã.

Carros, motos, amadores, os corajosos e os pilotos imprudentes ocasionais coexistiam ali. No entanto, desde 2025, isso mudou. Os track days de turismo expulsaram as motocicletas, e o Inferno Verde tornou-se oficialmente um domínio sobre quatro rodas por decreto dos seus proprietários.

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A história não termina aí. Nem de longe

Na Alemanha, uma clara ofensiva começa a tomar forma para trazer as motocicletas de volta ao Inferno Verde. Mais do que um gesto simbólico, trata-se de uma reivindicação direta à operadora do circuito. O movimento é liderado por Ralf Bollinger, um fã incondicional de Nürburgring desde os anos 90, detentor de um passe anual de longa data e agora a figura pública de uma petição que deixou de se limitar a assinaturas online e passou a envolver advogados, leis e dinheiro de verdade.

O tema principal da questão jurídica reside em um ponto incômodo: pode a operadora de Nürburgring decidir quem pode ou não participar das sessões turísticas na pista? Segundo Bollinger, não. O argumento é jurídico. O Nordschleife é uma via privada, sim, mas seu uso é regulamentado por uma lei específica do estado da Renânia-Palatinado que protege seu propósito original: o uso não discriminatório pelo público em geral, especialmente no âmbito ...

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