Script = https://s1.trrsf.com/update-1770314720/fe/zaz-ui-t360/_js/transition.min.js
PUBLICIDADE

A Volkswagen tentou limitá-lo, mas ele usou um método 'estranho' para vencer: criou a Brasília e o SP2 ouvindo música clássica

Quem foi Márcio Piancastelli, o designer brasileiro que desafiou a Volkswagen e ajudou a criar alguns dos carros mais importantes da história do país

14 fev 2026 - 10h05
Compartilhar
Exibir comentários
Foto: Xataka

O Volkswagen Brasília foi um dos carros mais populares da história do Brasil. O que pouca gente sabe é que, por trás desse modelo icônico da indústria nacional, estava um designer brasileiro pouco conhecido, mas decisivo para a identidade do design automotivo do país: Márcio Lima Piancastelli.

Nascido em Belo Horizonte em 7 de setembro de 1936, Piancastelli construiu sua trajetória em um período-chave da indústria automobilística brasileira. Entre os anos 1960 e 1990, ele participou diretamente de projetos que moldaram o mercado nacional, passando por empresas como Willys-Overland, Volkswagen e, mais tarde, pela Autolatina, uma parceria estratégica entre Volkswagen e Ford.

Sua atuação atravessou desde carros esportivos ousados até modelos pensados para a família brasileira, sempre em um contexto de forte controle da matriz estrangeira sobre o que podia (ou não) ser criado localmente. Hoje, mesmo depois de tanto tempo, muitos dos carros assinados por Márcio Piancastelli seguem sendo referências de design.

Quem foi Márcio Piancastelli? Brasileiro desenhava carros desde a infância e ajudou a moldar a identidade automotiva do país

Desde criança, Márcio Piancastelli era fanático por desenhar. Mesmo durante as aulas, preferia rabiscar carros e cidades imaginárias a prestar atenção aos professores. Por essa razão, a ideia inicial da família é que ele seguisse a carreira em arquitetura, mas, em 1962, Márcio tomou uma decisão que mudaria sua vida, e também parte da indústria nacional....

Veja mais

Matérias relacionadas

Após sofrer um prejuízo de 4,5 bilhões, a gigante Honda é forçada a mudar sua estratégia para veículos elétricos

Stellantis acaba de tomar, indiretamente, uma decisão importante em relação ao motor PureTech

De quase piloto de MotoGP a carpinteiro; humilhou metade do grid nos anos 80 e venceu Ángel Nieto, mas lhe faltava o mais importante: dinheiro

Na Alemanha, não são os veículos elétricos que representam um problema para os compradores, mas sim uma marca em particular

Tesla está descobrindo em tempo real que o mais difícil não foi construir uma marca de carros do zero, mas sim mantê-la

Xataka
Compartilhar
Publicidade

Conheça nossos produtos

Seu Terra












Publicidade