Honda quer reinventar a roda; a marca se inspirou em uma invenção da MotoGP para revolucionar suas motos de rua
Todos conhecemos a roda como ela é, mas a Honda quer ir um passo além em sua busca por eficiência
A Honda quer reinventar a roda. Assim mesmo, sem rodeios e de forma literal. Não é piada nem exagero: a marca japonesa registrou uma patente que mira diretamente em um dos grandes problemas atuais da MotoGP — o calor que passa dos freios para os pneus dianteiros e acaba influenciando tanto a pressão quanto o desempenho nas corridas.
Para resolver isso, é preciso redesenhar, reinventar a roda como a conhecemos. E a ideia dificilmente ficará só no papel: a expectativa é que chegue às ruas e, claro, também à MotoGP.
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Algo aparentemente simples como a roda pode se transformar em um invento revolucionário da Honda. O documento mostra a aplicação em uma CBR250RR do mercado asiático, mas é evidente que a proposta vai muito além.
Em um campeonato onde os comissários monitoram constantemente as pressões mínimas dos pneus, qualquer sistema que consiga isolar o calor dos freios pode fazer toda a diferença.
A situação é a seguinte: hoje, um piloto que corre sozinho e com ar limpo corre o risco de ver a pressão do pneu cair demais, enquanto quem anda no vácuo de outro aproveita o ar quente para se manter dentro dos limites do regulamento.
O coração do invento está no próprio conjunto de roda e freio
Em vez de depender apenas dos discos convencionais, a Honda propõe discos superdimensionados que se estendem até o centro da roda, funcionando como dissipadores de calor. Logo atrás, entre esses discos e os raios da roda, entram tampas aerodinâmicas desenhadas de forma minuciosa.
Essas ...
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