Pela primeira vez em 88 anos, a Volkswagen cruzou uma linha vermelha fechando uma fábrica na Alemanha
Empresa nunca havia fechado uma fábrica em seu país; Volkswagen está sobrecarregada por dívida enorme e não consegue amortizar investimentos em carros elétricos.
A história da Volkswagen é longa. Tão longa que suas origens retomam a Alemanha nazista, quando o Estado encomendou a Ferdinand Porsche a criação de um Volkswagen ou, em outras palavras, um carro para o povo. Era 1934, mas com toda a máquina estatal funcionando aos trancos e barrancos, em 1938 a pedra fundamental da fábrica de Wolfsburg já estava sendo lançada, tendo como exemplo a fábrica da Ford em Dearborn, nos Estados Unidos.
Desde então, a Volkswagen não parou de crescer. Com seus bons e maus momentos, a verdade é que a empresa se consolidou como a segunda maior fabricante de automóveis do mundo, superada apenas pela Toyota e numa posição confortável em relação à Hyundai-Kia, que permanece em terceiro lugar.
Nessas ideias e iniciativas, a empresa manteve uma receita: a indústria alemã não deve ser desafiada. Até agora. Em meio à reconversão da indústria automobilística europeia, a Volkswagen parece ter cruzado uma linha vermelha.
Em 2018, a equipe do Xataka Espanha visitou pela primeira vez a fábrica de vidros da Volkswagen em Dresden. Lá, era produzido o Volkswagen Phaeton, um sedã de luxo que acabou sendo um rombo de milhões e, sobretudo, um tremendo fracasso de vendas.
A empresa havia convertido o espaço em laboratório para produzir os primeiros e-Golfs, um dos primeiros passos da empresa no mercado de carros puramente elétricos. Seu volume de produção era quase ridículo em comparação com qualquer fábrica atual: 72 carros por dia.
Em 2022, o Xataka retornou ao local e a ...
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