Oficialmente, a Volkswagen confirmou apenas a versão de cabine dupla da nova picape Tukan. Porém, nas últimas semanas, uma variante de cabine simples foi flagrada em testes nas vias brasileiras, praticamente confirmando a configuração que deverá substituir a Saveiro.
A Tukan CS teve suas primeiras imagens reveladas na última sexta-feira (6) pelo perfil Placa Verde (@placaverde), no Instagram. No domingo (8), o perfil divulgou novos registros do modelo, desta vez com fotos feitas por Eduardo Abdala.
O primeiro flagrante mostra uma imagem clara da traseira da Tukan. Nela, é possível observar que há apenas uma porta do lado direito, o que confirma tratar-se de uma versão de cabine simples.
A imagem também revela o conjunto de suspensão traseira com eixo rígido e feixe de molas, característica compartilhada com a Fiat Strada, sua principal rival, e que favorece o uso da picape em aplicações de trabalho.
Já nos registros mais recentes, a picape aparece de perfil. Nesse caso, o destaque fica por conta do vidro localizado atrás da janela do passageiro, indicando a existência de um pequeno espaço adicional atrás dos bancos.
Quando chega e como será a nova Volkswagen Tukan?
Por enquanto, a Volkswagen ainda não revelou uma data oficial para o lançamento da nova picape. A expectativa é que o modelo seja apresentado integralmente ainda este ano, com as primeiras entregas ocorrendo entre o fim de 2026 e o início de 2027.
A fabricante também mantém sob sigilo boa parte dos detalhes do projeto. Até o momento, nenhuma informação oficial sobre motores ou equipamentos foi divulgada.
Segundo o site Mobiauto, as versões de entrada — incluindo a cabine simples flagrada — deverão utilizar o motor 1.6 aspirado flex de 116 cv e 16,1 kgfm, o mesmo já empregado na Saveiro.
Nas configurações intermediárias e topo de linha, a expectativa é pela adoção dos motores 1.4 turbo flex de 150 cv e 25,5 kgfm e do novo 1.5 TSI Evo2 associado a um sistema híbrido leve de 48V, já que a Tukan foi confirmada como o primeiro híbrido da Volkswagen produzido no Brasil.
Grandes responsabilidades
A Volkswagen deposita grandes expectativas na Tukan. Há cinco anos, a Fiat Strada lidera o ranking dos veículos mais vendidos do Brasil, enquanto a Toro mantém ampla vantagem entre as picapes intermediárias.
Segundo medições realizadas pelo Jornal do Carro durante a apresentação camuflada da Tukan, a picape terá aproximadamente 4,52 metros de comprimento e 2,70 metros de entre-eixos. Com essas dimensões, ficará posicionada entre os dois modelos da Fiat.
Dessa forma, as versões mais simples terão a missão de disputar mercado diretamente com a Strada, oferecendo uma alternativa para frotistas e consumidores que buscam um veículo voltado ao trabalho.
Já as versões mais sofisticadas deverão apostar em acabamento superior, maior oferta de equipamentos, visual mais refinado e opções de motores turbo. A estratégia é atrair clientes que hoje optam pela Fiat Toro, ampliando a competitividade da Volkswagen em um dos segmentos mais disputados do mercado brasileiro.
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