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'Somos uma sementinha do futuro da mobilidade no Brasil', afirma empresário dono da Lecar

25 nov 2025 - 21h09
(atualizado às 21h15)
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Entre tantos lançamentos de marcas chinesas no Brasil, uma montadora nacional experiencia um choque de realidade na indústria. Após mudar o plano de produzir um carro elétrico nacional para apostar em modelos híbridos flex, a Lecar divulgou novos prazos.

Lecar muda todos os planos e entra em nova fase
Lecar muda todos os planos e entra em nova fase
Foto: Kevin Carter/Getty Images / Perfil Brasil

A construção da fábrica de Sooretama (ES) deve começar no primeiro trimestre de 2026, após a conclusão dos processos de licenciamento ambiental. O terreno possui 450 mil metros quadrados, e o plano é ter capacidade de montar 120 mil veículos por ano.

No começo, a Lecar tinha previsão de produzir seus carros a partir de dezembro do ano passado, o que significaria desenvolver veículos do zero e colocá-los nas ruas em cerca de dois anos. O prazo curto, no entanto, gerou desconfiança no mercado e se comprovou inviável. Ainda assim, os planos da marca seguem.

"Até eu, se chegasse uma pessoa e dissesse que iria fazer um carro no Brasil, teria dúvidas [sobre a viabilidade do projeto]", disse Flávio Figueiredo Assis à Folha de S. Paulo. "Somos só uma sementinha do futuro da mobilidade no Brasil."

O empresário capixaba, que iniciou o projeto em 2022 e tinha o sonho de ser o Elon Musk brasileiro, fechou parcerias com empresas como WEG e Horse para o fornecimento do sistema híbrido flex. Ainda não existem protótipos funcionais da Lecar, porém os desenhos dos modelos já foram definidos. Até agora, a marca construiu modelos de um cupê, que vai se chamar 459, da picape Campo e do utilitário esportivo Tático.

No total, o investimento na nova fábrica da Lecar será de R$ 870 milhões, financiados por recursos próprios e parcerias privadas. Desse valor, R$ 240 milhões serão destinados à construção das instalações, e R$ 630 milhões para a automação da linha de produção, que será feita pela Comau, uma empresa italiana de tecnologia industrial.

Assis também afirmou que a motorização híbrida flex permitiria rodar cerca de 33 km queimando apenas um litro de etanol. No entanto, o número só poderá ser verificado quando versões prontas para rodar estiverem prontas.

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