Kia mostra EV5 e EV9 no Brasil; veja quando chegam os SUVs
Modelos foram apresentados no Classic Car Celebration, evento no interior de SP, e serão lançados ainda este ano; veja estimativas de preço
A Kia vai começar sua ofensiva elétrica no Brasil, depois de lançar alguns híbridos, com a dupla EV5 e EV9, que chega ainda este ano. Fomos ao Classic Car Celebration conhecer as novidades
A Kia aproveitou o Classic Car Celebration, um dos maiores eventos de antigomobilismo do Brasil - em que José Luiz Gandini, presidente da importadora, expõe alguns de seus clássicos, incluindo uma coleção de Cadillac -, para mostrar pela primeira vez no Brasil os SUVs EV5 e EV9, ambos totalmente elétricos.
A reportagem do Terra esteve no local para conferir de perto as novidades, que atraíram bastante atenção do público.
Como é o Kia EV5
O EV5 é um SUV médio, do porte de Volvo XC60, Audi Q5 e BMW X3, embora com desenho muito mais futurista.
Seu lançamento - de acordo com a assessoria da Kia, que estava presente no evento - será entre julho e agosto. Ele deve ser posicionado acima do Sportage, que hoje começa na faixa dos R$ 230 mil e custa até algo perto de R$ 270 mil na configuração mais cara.
Aimentado por bateria BYD Blade de 64,2 kWh, tem alcance de até 530 km. Já o modelo de bateria de longo alcance, de 88,1 kWh, estende a autonomia para até 720 km. A Kia ainda não definiu qual será a configuração importada.
O EV5 tem sistema de motor duplo, com motor elétrico dianteiro de 215 cv (160 kW) e traseiro de 98 cv (73 kW), o que gera potência combinada de 313 cv.
Espere, portanto, algo mais próximo dos R$ 300 mil. Vale dizer que já existe um SUV menor que ele, o EV3, que deve ocupar justamente a faixa de baixo, que hoje é preenchida por Volvo EX30 e que em breve também será ocupada pelo Mini Aceman.
E o Kia EV9?
O EV9 é muito maior - são quase 5,20 m de comprimento. Destaque para a excelente distância entre-eixos, de 3,10 m.
Com retrovisores internos representados por câmeras - assim como no Audi Q8 e-tron -, ele chega entre novembro e dezembro para competir justamente com essa "faixa de cima", composta hoje por modelos com o próprio Q8 e-tron, BMW iX e com o futuro Volvo EX90, entre outros.
O Kia EV9 tem duas configurações: uma com somente um motor elétrico, que traciona as rodas traseiras, e outra com dois motores, que tracionam as quatro rodas.
A opção com tração traseira é alimentada por uma bateria de 76,1 kWh ou uma configuração de longo alcance, de 99,8 kWh. Essa bateria maior também é a que alimenta os motores elétricos do modelo com tração nas quatro rodas.
A gama padrão do EV9 entrega potência máxima de 217 cv e 35,7 kgf.m de torque, o que permite ao carro acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 8,2 segundos.
André Deliberato, jornalista e engenheiro, atua na área automotiva desde 2008, com passagens pela assessoria de imprensa da Volkswagen e pelas redações da revista Car and Driver, do portal UOL, e Webmotors. Já fez mais de 500 testes e cobriu pouco mais de 20 Salões do Automóveis ao redor do mundo.
-1iyi85sll3tpv.jpg)
i-kwid-1ib8pxj12xjjs.jpg)
