A China já possui uma alternativa para a escassez de motoristas de caminhão: caminhões elétricos autônomos em comboio, com um único motorista responsável por cinco veículos

A condução autônoma continua avançando em ritmos desiguais, dependendo do setor e do mercado. Enquanto os carros particulares permanecem amplamente limitados a sistemas de assistência ao motorista, o transporte pesado está encontrando caminhos mais realistas para a automação. A China é um dos mercados onde essa transição está se acelerando com aplicações industriais concretas.

Nesse contexto, a SANY e a Pony.ai apresentaram um sistema de comboio de caminhões elétricos autônomos pronto para produção em massa. O primeiro lote de suas unidades tratoras de quarta geração é esperado para este ano, e seu destino não são testes fechados, mas operações logísticas no mundo real.

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Um comboio autônomo projetado para portos e rotas curtas

Essencialmente, o sistema é baseado em um comboio liderado por um caminhão operado por um motorista, seguido por até quatro unidades tratoras elétricas que operam de forma autônoma. Ele foi projetado para ambientes controlados e repetitivos, como portos inteligentes e serviços de transporte de contêineres, onde rotas, horários e tráfego intenso são previsíveis e a eficiência da automação pode ser maximizada.

A base técnica do sistema é uma arquitetura drive-by-wire totalmente redundante. Na prática, isso significa que funções essenciais como direção, frenagem e transmissão de potência não dependem de conexões mecânicas diretas, mas são controladas eletronicamente e possuem sistemas de segurança redundantes. Se um falhar, outro assume o controle ...

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