F1 2026: Parceira da Aston Martin, Honda admite preocupações "Podemos enfrentar dificuldades"
A nova temporada da Fórmula 1 está chegando ao fim; enquanto esperamos para ver os carros acelerando na pista, as primeiras apresentações já começaram. Depois da Haas, é a vez de uma fabricante de motores: a Honda. A partir deste ano, a montadora japonesa vai fornecer unidades de potência para a ambiciosa Aston Martin. Hoje, foi revelada a unidade de potência criada de acordo com os novos regulamentos técnicos e que será instalada nos AMR26 pilotados por Fernando Alonso e Lance Stroll. Além disso, o novo logotipo da Honda foi apresentado em Tóquio, na presença do diretor, presidente e representante executivo Toshihiro Mibe, de Stefano Domenicali, presidente e CEO da Fórmula 1, e de Lawrence Stroll, presidente executivo da Aston Martin. Nas declarações que acompanharam o evento, não faltaram menções a algumas dificuldades no desenvolvimento do motor de 2026.
A NOVA PARCERIA ENTRE A HONDA E A ASTON MARTIN
2026 também será um ano importante para a Honda, que mantém seu compromisso com a Fórmula 1, mas pela primeira vez ao lado da Aston Martin. A fabricante japonesa de motores encerrou sua parceria de sete anos com a Red Bull. Isso abre um novo período desafiador ao lado da equipe de Lawrence Stroll: “A Honda vê a F1 como um símbolo de desafio e inovação, e a Honda Racing Corporation (HRC), o braço global de competição da Honda, desenvolveu o RA626H, a nova unidade de potência para a temporada de 2026”, disse Toshihiro Mibe na apresentação em Tóquio. “Com o objetivo de se tornar a número um do mundo, a Honda continuará enfrentando novos desafios ao lado da Aston Martin Aramco Formula One Team.”
Como já sabemos, um novo regulamento entrará em vigor em 2026 e inevitavelmente transformará tudo o que vimos nas pistas até agora
“Em 2026, a F1 passará por uma grande mudança regulamentar, tanto em termos de chassi quanto de unidade de potência. Para a unidade de potência, a energia elétrica gerada pelo motor e pela bateria será aumentada para aproximadamente três vezes o valor atual, e o uso de combustíveis sustentáveis avançados será obrigatório para o motor. Em outras palavras, a F1 está evoluindo para uma categoria do automobilismo de próxima geração que aborda os desafios da eletrificação e da descarbonização.”
Honda: Logotipo renovado para marcar o início de uma nova aventura
Junto com o novo motor, o novo logotipo da Honda também foi revelado, o qual aparecerá nos carros de Alonso e Stroll e será apresentado oficialmente em 9 de fevereiro: “Os carros equipados com o motor RA626H apresentarão uma nova marca H com um design renovado, adotada pela Honda como um novo símbolo para seus negócios automotivos. Esta nova marca H simboliza a transformação dos negócios automotivos da Honda e será usada tanto nos carros de F1 quanto nos veículos da Honda utilizados em diversas outras competições de automobilismo.”
Após as palavras de Toshihiro, o proprietário da equipe, Lawrence Stroll, também comentou sobre a nova colaboração
“Estou muito feliz em celebrar o início da nossa parceria com a Honda aqui em Tóquio hoje. A Aston Martin Aramco Formula One™ Team e a Honda compartilham muitos valores, e são esses valores que nos uniram para 2026 e além. A forte colaboração entre o Centro de Tecnologia da AMR em Silverstone e a Honda Racing Corporation (HRC) em Sakura demonstra a profundidade da nossa parceria. Estamos confiantes de que temos todos os elementos necessários para lutar pela vitória no futuro e temos imensa confiança na Unidade de Potência da Honda e nos engenheiros que a desenvolvem. Nosso caminho nem sempre será fácil e desafios inevitavelmente surgirão, mas vencer é o que impulsiona ambas as empresas e, juntos, esperamos muitos anos de parceria de sucesso.”
Honda: preocupações em relação ao motor de combustão interna
A alta direção da Honda já havia admitido recentemente que o desenvolvimento das novas unidades de potência apresentaria desafios significativos. Em declarações feitas após o evento, esse tema voltou à tona, especialmente em relação ao motor a combustão interna (ICE) da unidade: “Os regulamentos de 2026 são extremamente desafiadores do ponto de vista técnico e podemos enfrentar dificuldades”, admitiu Koji Watanabe, presidente da Honda Racing Corporation.
Tetsushi Kakuda, gerente do projeto de Fórmula 1 da Honda, acrescentou ao Motorsport.com: “No que diz respeito aos motores elétricos, tudo está progredindo conforme o planejado. No entanto, o mesmo não se pode dizer necessariamente do motor de combustão interna. Em última análise, muito depende do tempo de desenvolvimento disponível. Considerando isso, acreditamos que fizemos tudo o que era possível, da melhor forma possível.”
Andy Cowell, diretor de estratégia da Aston Martin desde este ano, disse: “Há muitos testes de desenvolvimento em andamento, tanto em Silverstone [na fábrica da Aston Martin] quanto em Sakura. Estabelecemos metas ambiciosas. Queremos vencer, mas sabemos que a F1 é o auge do automobilismo, é difícil, exigente e você precisa se concentrar em seus próprios problemas. [...] Então, estamos trabalhando duro em todos os problemas que precisamos resolver.”
