Motores da F1 2026: confira os fornecedores de cada equipe

A Fórmula 1 vive uma grande expectativa para 2026, quando entrará em vigor o novo regulamento de motores. A partir dessa temporada, a proporção entre combustão e elétrico será dividida em 50/50, com o uso obrigatório de combustível sintético.

As novidades, porém, vão muito além da parte técnica. O grid terá mudanças significativas com a entrada da Audi e da Cadillac, além do retorno oficial de Ford e Honda. Nesse cenário, apenas Ferrari, Haas, Mercedes, McLaren e Williams continuarão com os mesmos fornecedores de 2025.

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No caso da Cadillac, a montadora optou por não estrear com motores próprios. Nos dois primeiros anos, utilizará unidades da Ferrari, para depois lançar seu propulsor exclusivo. Já a Red Bull e a Racing Bulls deixam os motores Honda RBPT e passam a usar RB Ford. Apesar da mudança de nome, a estrutura permanece praticamente a mesma, já que a Red Bull herdou a base da Honda quando a fabricante anunciou sua saída da F1 em 2021, mantendo apenas suporte técnico limitado.

A Honda, por sua vez, retorna oficialmente ao campeonato em parceria com a Aston Martin, que encerra uma longa relação com a Mercedes, fornecedora desde os tempos da Force India, em 2009. Outra mudança impactante vai ser com a Alpine, a equipe que oficialmente pertence a Renault, deixou de usar motores da marca para ir para a Mercedes. 

A maior transformação do grid, no entanto, acontece com a Sauber, que passa a se chamar Audi e estreia com motores próprios. A equipe, que contará com o brasileiro Gabriel Bortoleto, tem como objetivo se consolidar e sonha em disputar o título mundial até 2030.

Confira as mudanças entre 2025 e 2026: