Power bate Bourdais no final e lidera treino livre do GP de Detroit. Palou é 15º

Tudo levava a crer que Sébastien Bourdais lideraria o treino livre do GP de Detroit, mas Will Power surgiu com o cronômetro zerado e fez a melhor marca com 1min17s277, colocando a Penske na frente. O top-3 desta sexta-feira (11) ainda teve Pato O'Ward, que comandou boa parte da sessão.

Scott Dixon ficou com a quarta colocação, sendo o melhor piloto da Ganassi na atividade. Alexander Rossi e Colton Herta, dois que chegaram a comandar a sessão, terminaram na sequência, com Marcus Ericsson no sétimo lugar.

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Josef Newgarden não passou nem perto de ser um protagonista do TL, mas ao menos se colocou no top-10, em oitavo. Atrás do americano da Penske ficaram Rinus VeeKay e Ryan Hunter-Reay. Romain Grosjean, que deu um totozinho no muro, foi 13º.

Líder do campeonato e já punido com seis posições no grid de largada do GP de Detroit 1, Álex Palou não começou bem e fechou em 15º. Jimmie Johnson voltou a ficar em último, tomando incríveis 5s4 do líder da sessão. A Indy segue neste sábado, com a classificação às 12h (em Brasília) e a corrida 1 iniciando 15h.

Confira como foi o treino livre do GP de Detroit

A atividade de preparação para a rodada dupla do GP de Detroit começou pontualmente às 18h (em Brasília). Como é mais comum nos circuitos de rua, a pista não foi tão atacada nos minutos iniciais dos 75 que os pilotos teriam à disposição antes da classificação deste sábado.

Romain Grosjean e Max Chilton abriram os trabalhos na frente, mas ainda com marcas bem altas, em 1min28s. Scott McLaughlin, Jimmie Johnson e Dalton Kellett começaram a derrubar isso, já em 1min24s. Grosjean retomava a ponta com 1min21s3, um tempo bem mais competitivo, acompanhado na marca por McLaughlin, Rinus veeKay e Álex Palou.

Aí, quando o TL estava esquentando, a bandeira vermelha deu às caras pela primeira vez. Johnson rodou na curva 3, mas não foi ele quem causou a interrupção: então líder, McLaughlin atravessou na curva 5, fazendo contato com a barreira de pneus e parando a sessão por alguns bons minutos, quebrando o ritmo totalmente.

A bandeira verde voltou ali com cerca de 55 minutos pela frente. E os tempos passaram a despencar de uma vez só: Grosjean cravou 1min20s8 e, em questão de segundos, nove pilotos já vinham na frente. Alexander Rossi puxava a turma com 1min19s136, seguido por Ed Jones e Ryan Hunter-Reay.

Uma nova sequência de voltas rápidas foi registrada e, de novo, lá estava Rossi para assumir a ponta, desta vez com 1min18s4. Hunter-Reay vinha em segundo, com Takuma Sato e Sébastien Bourdais na mesma balada do líder.

A sessão chegava à metade com Hunter-Reay andando um pouco mais veloz que Rossi, mas rapidamente caindo para segundo com Pato O'Ward chegando com tudo ao cravar 1min18s116. Restavam 30 minutos e o top-10 tinha O'Ward, Hunter-Reay, Rossi, Will Power, Sato, Scott Dixon, Bourdais, Marcus Ericsson, Simon Pagenaud e Grosjean.

Enquanto Colton Herta fazia o segundo tempo e via a volta ser deletada segundos depois por limites de pista, Grosjean experimentava o muro, mas nada muito sério, apenas um totozinho com a traseira após rodar. A bandeira verde seguia acionada por lá.

O'Ward conseguia se manter firme na dianteira, mas três pilotos entravam na frente de Hunter-Reay na lista dos primeiros colocados. VeeKay subia para segundo, apenas 0s03 mais lento que Pato, com Dixon e Bourdais vindo na sequência.

Rossi, Power e Herta superavam Pato e assumiam as primeiras colocações, com o americano cravando 1min17s6. Mas ainda havia tempo e capacidade nos carros rivais. Com pouco mais de 5 minutos pela frente, Bourdais virava líder ao registrar 1min17s429, com O'Ward recuperando a segunda posição.

Parecia que Bourdais ficaria mesmo na ponta, a bandeira quadriculada já havia sido acionada, mas Power tinha um plano. Com 1min17s277, o australiano colocou a Penske na frente das rivais, disparado o melhor do time na sessão.

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