Ford Mustang Dark Horse terá o V8 mais potente da história
Ford revelou mais detalhes da Dark Horse, nova versão de alto desempenho da sétima geração do Mustang; motor Coyote V8 terá 507 cv
A Ford dos Estados Unidos revelou mais detalhes do novo Mustang 2024 de sétima geração, que começa a ser vendido no mercado americano no segundo semestre deste ano, com novidades com relação à potência e à tecnologia.
O destaque da gama, conforme já havíamos revelado na ocasião da apresentação da nova geração, é a inédita versão Mustang Dark Horse, a primeira série de alto desempenho da linha em 21 anos, desde o lançamento do Mustang Bullitt, em 2001.
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Configuração “não-Shelby” mais potente de todos os tempos, o Mustang Dark Horse vai contar com um motor Coyote V8 5.0 de quarta geração com 507 cv e 567 Nm à disposição, especialmente projetado para ser uma nova referência em desempenho, tanto nas ruas como nas pistas.
Desenvolvido pela divisão Ford Performance, o novo motor Coyote é o V8 de aspiração natural mais potente da história do Mustang. Suas atualizações incluem virabrequim com um sistema de balanço exclusivo e bielas forjadas – usadas pela primeira vez no Ford Mustang Shelby GT500 – para suportar o aumento da pressão nos cilindros e da velocidade dos pistões.
Ele também tem sistema de injeção de corpo duplo e eixos de comando de válvulas reforçados para garantir a durabilidade nas pistas, com operação mais próxima da linha vermelha de 7.500 rpm.
“Cada vez que alguém se senta ao volante de um Mustang, sabemos que eles querem sentir essa forte conexão com seu veículo – e estamos empenhados em criar esse vínculo”, disse Suzanne Robinson, supervisora do programa de motores Coyote.
“Com a maior capacidade de resposta que você obtém dos novos corpos de acelerador duplo, estamos extraindo todo o desempenho possível de nosso motor para que os entusiastas do Mustang possam ter essa experiência”, completou.
O Mustang Dark Horse tem câmbio manual de seis marchas, com caixa automática de 10 marchas opcional, e um visual intimidador, que inclui faróis escurecidos, grade pitada de preto brilhante e o primeiro emblema do cavalo voltado para a frente.
Traz também aprimoramentos em aerodinâmica, nos ajustes da carroceria, na suspensão e freios da marca Brembo com seis pistões e sistema de resfriamento. Outra novidade é a tecnologia que permite acelerar o motor por controle remoto.
Quem quiser recursos adicionais para as pistas pode optar pelo pacote “Performance Pack”, com diferencial traseiro Torsen, suspensão ativa MagneRide e rodas e pneus traseiros mais largos, além do “Performance Electronic Parking Brake”, freio eletrônico inédito que libera a capacidade de derrapagem traseira do Mustang para a prática do “drift”.
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