Ram Dakota, a anti-Hilux, entra em pré-venda com lote limitado; veja preços e versões
Picape média produzida na Argentina será vendida em duas configurações e valores começam em R$ 289.990
A Ram Dakota, apresentada oficialmente no Salão do Automóvel no ano passado, entrou em pré-venda no Brasil. Importada da Argentina, a picape média chega em duas versões e, inicialmente, em um lote limitado a 750 unidades.
Serão 460 exemplares da versão com pegada mais off-road, chamada Warlock, comercializadas a R$ 289.990, e 290 unidades da Laramie, topo de linha com pegada mais luxuosa e que custa R$ 309.990.
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Para rivalizar no disputado segmento de picapes médias dominado por Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger e companhia, a Dakota aposta no retorno do poderoso nome, nas suas aptidões e também na oferta de tecnologias.
Companheira de linha de produção e no compartilhamento de plataforma com a Titano, a nova caminhonete é ligeiramente maior que o modelo da Fiat. São 5,36 m de comprimento ou 3 cm a mais, porém é mais estreita e 1 cm mais baixa, com 1,89 m de largura e 1,82 m de altura. Já o entre-eixos é o mesmo: 3,18 m.
A picape carrega até 1.020 kg e reboca até 3.500 kg, além da caçamba levar 1.210 litros, ter revestimento interno, iluminação de LED dentro capota marítima. Já a tampa traseira é amortecida e com travamento elétrico.
O motor é o 2.2 turbodiesel que já equipa versões das Fiat Tiano e Toro, além da companheira de linha da Dakota, a Rampage, por exemplo. São 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito marchas e a tração, claro, 4x4.
Mesmos itens, visuais diferentes
Há ainda quatro modos de condução: Normal, Sport, Snow (neve) e Sand/Mud (areia/lama). Outra revelação foi a do consumo. Em ambas as versões, a caminhonete registra médias de 9,7 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada - número do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro (PBEV).
Visualmente, a configuração Warlock tem foco mais aventureiro, com rodas de 17? com pneus de uso misto 265/65, santantônio funcional de série e visual com peças escurecidas, abrindo mão dos cromados. A mais cara, por sua vez, tem visual mais urbano, ênfase em cromados, uma barra de LED que interliga os lados do capô e rodas 18? com pneus 265/60.
Dentro, o acabamento privilegia materiais premium e macios ao toque nos painéis e nas portas. Na Warlock, os bancos de couro são na cor preta, mesmo tom dos revestimentos das colunas e do teto. Já na Laramie, a cor é marrom e os assentos dianteiros têm ajustes elétricos.
A parte tecnológica é caprichada para uma picape. A Dakota tem duas tela integradas: uma de 7? do quadro de instrumentos digital e outra de 12,3? da central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, e navegação nativa. O sistema de câmeras permite deixar a carroceria "transparente" e, assim, visualizar o que está debaixo - com uso focado no fora de estrada.
Itens como sensor de chuva, chave presencial, retrovisor eletrocrômico, ar-condicionado digital automático de duas zonas e carregador de celular por indução com refrigeração.
A Dakota traz também sistemas de auxílio para o motorista, como como piloto automático adaptativo, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas.
Completam o pacote de segurança o monitoramento de ponto cego, de manutenção na faixa de rodagem e alerta de tráfego traseiro cruzado (este último exclusiva da versão Laramie).
