A sobrevivência da Volvo no atual cenário automotivo global depende exclusivamente da capacidade da marca em gerar sinergias com outras fabricantes para enfrentar a concorrência agressiva, especialmente das empresas chinesas. Esta análise contundente foi feita por Li Shufu, presidente da marca sueca e da Geely Holding, durante a assembleia geral anual realizada em Gotemburgo. O conglomerado chinês liderado por Shufu controla, além da fabricante escandinava, nomes de peso como Geely Auto, Polestar, Zeekr, Lynk & Co, Smart e Lotus. Segundo informações do Jornal do Carro do Estadão, o executivo acredita que a colaboração mútua entre essas empresas é a única vacina contra o fracasso comercial no futuro próximo.
Para o líder da Geely, o isolamento é o maior inimigo da indústria automobilística tradicional na era da eletrificação e conectividade. "Trabalhar isoladamente levará, em última análise, a um caminho autodestrutivo rumo à obsolescência", afirmou Shufu de forma direta aos acionistas presentes no evento. A visão é compartilhada integralmente pelo CEO da Volvo, Hakan Samuelsson, que retornou ao cargo há quase um ano com a missão de reestruturar as operações da companhia sueca. Samuelsson defende que integrar processos é a forma mais eficaz de acompanhar a velocidade de expansão das marcas orientais sem perder a essência da marca.
O CEO reforçou que a estratégia busca ganho de escala sem descaracterizar os valores da fabricante. "É assim que podemos, de uma forma realmente positiva, utilizar sinergias sem comprometer a Volvo como marca e como empresa independente", explicou o executivo à agência Reuters. Na prática, esse movimento já está em curso com decisões operacionais importantes. A Volvo assumirá a produção do Polestar 3 em sua unidade fabril localizada na Carolina do Norte, nos Estados Unidos. Além disso, a futura fábrica da Eslováquia será responsável pela montagem do Polestar 7, consolidando a parceria técnica entre as marcas do grupo.
A cooperação também se estende à logística e ao desenvolvimento tecnológico. A Volvo passará a gerir a importação oficial e as operações comerciais da Lynk & Co em todo o continente europeu. Simultaneamente, o centro de tecnologia da Geely Auto planeja dobrar o número de projetos ativos até o ano de 2027. O objetivo central deste esforço é acelerar o lançamento de novos modelos das marcas Zeekr e Geely, aproveitando a expertise sueca em segurança e engenharia. Essa união de forças tenta criar um ecossistema robusto o suficiente para competir em pé de igualdade com gigantes globais e novas potências tecnológicas do setor.
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