Há quase trinta anos, as principais marcas japonesas fizeram um acordo: nenhuma motocicleta ultrapassaria oficialmente os 300 km/h. Este acordo visava conter a crescente competição pela velocidade máxima, já que as motos esportivas de 1000cc começavam a se aproximar dessa barreira simbólica. Mas, em 1999, a Suzuki lançou uma bomba: a Hayabusa, uma motocicleta que quebraria todos os recordes e romperia esse pacto com um único ciclo do pistão.
Hayabusa, rainha dos recordes, modificações e altas velocidades
A história da Suzuki Hayabusa começa exatamente neste momento. A Suzuki, então menos proeminente que suas rivais no segmento de motos esportivas, decidiu dar um passo ousado ao lançar um modelo capaz de ultrapassar facilmente os 300 km/h.
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Após seu lançamento em 1999, a Hayabusa causou sensação. Enquanto o mundo das motocicletas se maravilhava com as motos esportivas de 1000cc, a Suzuki lançou um verdadeiro míssil: um motor de quatro cilindros em linha de 1299cc produzindo 173 cv, sem limitações eletrônicas, capaz de ultrapassar os 300 km/h sem esforço (312 km/h oficialmente).
O impacto foi tão grande que os fabricantes japoneses assinaram um pacto: a partir do ano 2000, nenhuma motocicleta japonesa ultrapassaria oficialmente os 299 km/h. A Hayabusa, em teoria, estava, portanto, limitada. Mas nas ruas, e principalmente no mundo do tuning, ela continuou a desafiar os limites. Bastava um escapamento, um remapeamento da ECU ou um turbocompressor para que a fera liberasse toda a sua ...
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