A Toyota estuda o desenvolvimento de uma picape derivada do RAV4. A vindoura caminhonete serviria de oponente da Ford Maverick e da Hyundai Santa Cruz nos Estados Unidos.
A possibilidade foi admitida por Tetsuo Ogawa, CEO da Toyota Motor para a América do Norte, em entrevista ao site Automotive News. Segundo o executivo, a fabricante enxerga espaço para uma picape urbana, eletrificada e construída sobre a mesma base do SUV médio.
A eventual picape baseada no RAV4 não tem relação com o projeto brasileiro da Toyota, conhecido internamente como 150D. A caminhonete desenvolvida para o nosso mercado já está pronta, deriva do Corolla Cross e, de acordo com o site Autos Segredos, já roda em testes em rodovias paulistas.
Nos Estados Unidos, contudo, uma picape da Toyota derivada do RAV4 faria sentido. A Ford Maverick abriu caminho para as picapes monobloco compactas com proposta mais urbana e, principalmente, com versão híbrida. A fabricante nipônica, então, poderia apostar justamente em eletrificação, baixo custo de uso e uma imagem consolidada de confiabilidade.
Caso avance, a picape derivada do RAV4 herdaria a base mecânica da nova geração do SUV. No Brasil, o modelo é comercializado nas versões S Hybrid, de R$ 319.620, e SX Hybrid, de R$ 351.720. O conjunto híbrido do utilitário esportivo entrega 239 cv de potência combinada.
Nova picape da Toyota no Brasil
Ainda assim, o projeto depende de viabilidade comercial, cenário econômico e decisões estratégicas nos Estados Unidos. Por enquanto, a Toyota monitora de perto o avanço da Maverick e sabe que há espaço para entrar nessa briga. Mas, no Brasil, a história é outra.
A picape brasileira da Toyota já está em testes e será posicionada em uma faixa diferente. Conhecida como Projeto 150D, será uma caminhonete intermediária monobloco feita sobre a base do Corolla Cross. A estreia está prevista para o primeiro semestre de 2027, com a missão de enfrentar Fiat Toro, Renault Niagara, BYD Mako e Volkswagen Tukan.
Segundo o Autos Segredos, os protótipos já circulam pelo interior de São Paulo com carroceria final e camuflagem zebrada. Ao contrário de modelos ainda em fase embrionária, a unidade flagrada não trazia enxertos grosseiros para esconder suas formas. Isso indica que o desenho já está praticamente definido.
A picape deve aproveitar boa parte das estampagens laterais do Corolla Cross, mas terá identidade própria. A dianteira, ainda não revelada, será exclusiva em relação ao SUV. Na traseira, a depender da versão, as lanternas poderão avançar pela tampa da caçamba e ser interligadas por uma barra de LED.
Na seara mecânica, as versões de entrada da picape do Corolla Cross devem usar o já conhecido motor 2.0 Dynamic Force flex. O propulsor entrega até 176 cv com etanol e 169 cv com gasolina, sempre com 21,4 kgfm de torque. A transmissão será automática do tipo CVT, com simulação de dez marchas.
Nas versões mais caras, a grande novidade será o sistema híbrido plug-in flex. O conjunto combina motor 2.0 a gasolina com dois elétricos, câmbio e-CVT do tipo transaxle e tração integral elétrica. A tecnologia será aplicada tanto na picape quanto em um futuro SUV cupê da marca.
