Há 10 anos, a Ford era uma das maiores fabricantes que atuavam na Europa. Mas à medida que deixou de produzir sucessos de vendas, como o Fiesta e o Focus, e focou em SUVs baseados em plataformas da Volkswagen, começou a perder espaço no mercado. A chegada da BYD e de outras fabricantes chinesas, com veículos elétricos com preços agressivos, piorou ainda mais a situação da montadora americana. Agora, a Ford prepara uma nova estratégia que prevê o lançamento de cinco novos modelos na Europa até 2029.
Um dos modelos já confirmados é uma versão compacta do SUV Bronco. Ele terá o visual quadrado já conhecido, mas sem relação direta com as versões comercializadas nos Estados Unidos e em outros mercados, como o Brasil. Ele será compacto, com uma variedade de motorizações, e produzido na fábrica da Ford em Valência, na Espanha, a partir de 2028.
Antes da chegada do Bronco, no entanto, a Ford lançará um novo hatchback elétrico que pode reviver o nome Fiesta. Assim como outros lançamentos previstos pela marca americana, ele vai usar a plataforma AmpR Small usada pelo Renault 5, que já foi usada no retorno do Nissan Micra (aqui conhecido como March).
Três outros modelos crossover estão previstos dentro do plano de lançamentos da Ford até 2029. A marca não deu detalhes sobre motorizações, mas versões híbridas leve e híbridas plug-in são algumas das apostas dos especialistas.
A Europa também receberá a versão de trabalho da Ranger Super Duty que é comercializada em outros mercados, como a Austrália.
Estratégia de retomada
O pacote de lançamentos anunciado pela Ford faz parte de uma tentativa de recuperar o mercado europeu. Como não pode competir com a China em termos de preços, a estratégia da Ford é apostar no histórico de competição da marca e na dirigibilidade de seus modelos, mesmo ao usar plataformas de parceiros, como a Renault.
A empresa afirma que cada novo modelo de passageiros apresentará um caráter "nascido dos ralis", inspirado em décadas de sucesso no Campeonato Mundial de Rali, com ícones como o Escort RS Cosworth, o Focus WRC e o Fiesta WRC.
A Ford ainda questiona as regulamentações europeias focadas na adoção de modelos elétricos. "Não construímos veículos para cumprir exigências regulamentares; construímos para as pessoas", disse Jim Baumbick, presidente da Ford na Europa, em entrevista ao Autocar. "O caminho mais rápido para zero emissões é aquele que os clientes realmente escolherem. Podemos acelerar a redução de emissões hoje com tecnologias híbridas que permitem aos clientes dirigir veículos elétricos sempre que possível."
