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O SUV chinês Jetour T1 chega ao mercado brasileiro com uma missão: ser um híbrido plug-in pensado para situações concretas do dia a dia, como deslocamentos urbanos, viagens longas e rodagem em estrada. A ideian é que a eletrificação não seja um exercício de concessões. Desenvolvido sob o conceito global Travel+, o Jetour T1 combina eficiência energética, construção robusta, alto nível de conforto e um pacote tecnológico amplo.
O modelo inicia sua pré-venda com entrega das primeiras unidades prevista para março. Para garantir as condições especiais, o cliente precisa efetuar um sinal de R$ 5.000 em uma concessionária da Jetour. O valor será abatido do preço final no faturamento. A linha é composta por duas versões: Jetour T1 Advance, por R$ 249.900, e Jetour T1 Premium, por R$ 264.900. A ação é válida por tempo limitado.
O conjunto mecânico combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv e 200 Nm com um motor elétrico de 204 cv e 310 Nm, gerenciado pela transmissão 1-DHT, que prioriza o uso da energia elétrica sempre que possível. O resultado é um desempenho consistente, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos e torque combinado de 510 Nm, privilegiando conforto e respostas suaves tanto no trânsito urbano quanto em rodovias.
Na prática, trata-se de uma variação de modelos similares da Caoa Chery e da Omoda Jaecoo, pois a Jetour também pertence ao Grupo Chery.
A eficiência é um dos pilares do projeto. Segundo o Inmetro, o T1 registra classificação “A” no PBEV, com eficiência energética de 0,66 MJ/km. A bateria de 26,7 kWh garante até 88 km de alcance em modo elétrico e, somada ao tanque de 70 litros, permite autonomia total estimada em até 1.200 km, reforçando a vocação do modelo para viagens longas sem depender exclusivamente de recarga.
Com 4.705 mm de comprimento e 2.800 mm de entre-eixos, o Jetour T1 oferece uma das cabines mais amplas do segmento. O espaço interno favorece conforto em todas as fileiras, com banco traseiro reclinável, porta-malas de 574 litros que pode chegar a 1.455 litros e soluções práticas de armazenamento. Os bancos dianteiros contam com ventilação, enquanto a versão Premium adiciona ajustes elétricos com memória e o modo Nap, que mantém o ar-condicionado ativo com o veículo estacionado.
A experiência a bordo é reforçada pela central multimídia de 15,6 polegadas, painel digital de 10,3 polegadas, conectividade sem fio, carregador por indução de 50 W e sistema de som Sony. No pacote de segurança, o T1 oferece assistências avançadas de condução, como controle adaptativo de velocidade, assistente em congestionamentos, frenagem autônoma de emergência e sistema de visão 540 graus. Para completar, a Jetour oferece garantia de até oito anos para bateria e motores elétricos e preço fixo nas 10 primeiras revisões.
