De VW Polo a Creta: 10 carros usados que valem a pena por até R$ 90 mil

Existe um fato difícil de contestar no Brasil: o preço dos carros está cada vez mais alto. Hoje, nenhum modelo zero-quilômetro parte de menos de R$ 77 mil. E, nessa faixa de preço, muitos deles não oferecem sequer itens básicos, como tapetes e vidros elétricos traseiro. Para se ter uma ideia, estes são os três carros mais baratos à venda no País:

Citroën C3 Live 1.0 MT: R$ 77.290;
Renault Kwid Zen 1.0 MT: R$ 78.690;
Fiat Mobi Like 1.0 MT: R$ 82.560.

Diante desse cenário, é comum ouvir o argumento de que, pelo mesmo valor, vale mais a pena comprar um carro usado em melhor estado, mais completo ou de categoria superior. Pensando nisso, o Jornal do Carro consultou o especialista automotivo Rogério Galvão, com mais de 30 anos de experiência na compra e venda de veículos, para listar dez carros que valem a pena até R$ 90 mil.

A seleção reúne modelos com câmbio manual, que tendem a ser mais novos por custarem menos, e carros automáticos, que normalmente são mais antigos por terem preço mais elevado. A lista inclui hatches, sedãs e SUVs. Os valores têm como base consulta à tabela Fipe de janeiro de 2026.

Carros com câmbio manual

Volkswagen Polo Track 1.0 2025 — R$ 75.817

O Polo é um dos carros mais vendidos do Brasil, atrás apenas da Fiat Strada, e essa força também se reflete no mercado de usados. Mesmo sendo a versão de entrada do hatch da Volkswagen, o Polo Track oferece o essencial para um carro básico: ar-condicionado, monitoramento da pressão dos pneus, quatro airbags (dois frontais e dois laterais), assistente de partida em rampa e direção elétrica.

O ponto negativo é que os vidros elétricos estão disponíveis apenas nas portas dianteiras. O espaço interno, sobretudo no banco traseiro, também é limitado para quem tem família grande ou costuma viajar. O porta-malas é outro item que poderia ser maior.

Motor: 1.0 aspirado de três cilindros;
Potência: 84 cv (etanol) / 77 cv (gasolina);
Torque: 10,3 kgfm (etanol) / 9,6 kgfm (gasolina);
Câmbio: manual de cinco marchas;
Porta-malas: 300 litros;
Consumo cidade: 9,3 km/l (etanol) / 13,5 km/l (gasolina);
Consumo estrada: 10,9 km/l (etanol) / 15,7 km/l (gasolina).

Hyundai HB20 Sense 1.0 2024 — R$ 68.734

Principal rival do Polo, o HB20 não poderia ficar de fora da lista. O modelo construiu, ao longo de mais de uma década, reputação de confiabilidade mecânica. Já vem equipado com controle automático de velocidade e volante multifuncional.

O ponto fraco está no porta-malas, tão pequeno quanto o do Polo, e na central de áudio, que se resume a um rádio com conexão Bluetooth.

Motor: 1.0 aspirado de três cilindros;
Potência: 80 cv (etanol) / 75 cv (gasolina);
Torque: 10,2 kgfm (etanol) / 9,4 kgfm (gasolina);
Câmbio: manual de cinco marchas;
Porta-malas: 300 litros;
Consumo cidade: 9,6 km/l (etanol) / 13,5 km/l (gasolina);
Consumo estrada: 10,4 km/l (etanol) / 14,6 km/l (gasolina).

Chevrolet Onix 1.0 2025 — R$ 73.095

O Gol aparece na lista como alternativa para quem não se sente confortável com motores 1.0. A versão 1.6 MSI, encerrada em 2022, entrega desempenho superior e mecânica conhecida pela robustez.

O pacote de equipamentos é simples: ar-condicionado, direção hidráulica, banco do motorista com ajuste de altura e vidros elétricos dianteiros. Ainda assim, segue como opção racional no mercado de usados.

Motor: 1.6 aspirado de quatro cilindros;
Potência: 104 cv (etanol) / 101 cv (gasolina);
Torque: 15,6 kgfm (etanol) / 15,4 kgfm (gasolina);
Câmbio: manual de cinco marchas;
Porta-malas: 285 litros;
Consumo cidade: 7,8 km/l (etanol) / 11,1 km/l (gasolina);
Consumo estrada: 9,5 km/l (etanol) / 13,6 km/l (gasolina).

Renault Sandero S Edition 1.0 2023 — R$ 61.652

Quase ultrapassando a barreira dos R$ 90 mil, o Creta aparece como uma opção de SUV automático com bom espaço interno e porta-malas amplo. O modelo tem boa reputação de confiabilidade mecânica e entrega o básico necessário para o uso diário, como ar-condicionado, direção elétrica, volante com ajuste de altura e profundidade, rodas de liga-leve, banco do motorista com regulagem de altura, assistente de partida em rampa e iluminação no porta-malas.

O ponto negativo é a ausência de central multimídia, ficando restrito, assim como o HB20, a rádio com conexão Bluetooth.

Motor: 1.6 aspirado de quatro cilindros;
Potência: 130 cv (etanol) / 123 cv (gasolina);
Torque: 16,5 kgfm (etanol) / 16 kgfm (gasolina);
Câmbio: automático de seis marchas;
Porta-malas: 431 litros;
Consumo cidade: 6,8 km/l (etanol) / 9,8 km/l (gasolina);
Consumo estrada: 8,1 km/l (etanol) / 11,7 km/l (gasolina).

Honda HR-V LX 2017 — R$ 85.046

O HR-V é um SUV compacto valorizado pelo espaço interno, confiabilidade mecânica e consumo equilibrado. Mesmo com idade mais avançada, segue com boa liquidez no mercado de usados. Vem equipado com controle de estabilidade e freio de estacionamento eletrônico, itens que ainda fazem diferença no segmento.

Motor: 1.8 aspirado de quatro cilindros;
Potência: 139 cv (etanol) / 140 cv (gasolina);
Torque: 17,4 kgfm (etanol) / 17,3 kgfm (gasolina);
Câmbio: CVT;
Porta-malas: 437 litros;
Consumo cidade: 6,7 km/l (etanol) / 10 km/l (gasolina);
Consumo estrada: 8,6 km/l (etanol) / 12,5 km/l (gasolina).

Toyota Yaris Hatch XL Plus 2019 — R$ 74.719

O Yaris Hatch é um hatch compacto com foco em conforto e facilidade de uso. Conta com câmbio automático CVT, central multimídia, ar-condicionado digital automático, chave presencial e controle de estabilidade e tração. É uma das opções mais equilibradas entre os automáticos dessa faixa de preço.

Motor: 1.3 aspirado de quatro cilindros;
Potência: 101 cv (etanol) / 94 cv (gasolina);
Torque: 12,9 kgfm (etanol) / 12,5 kgfm (gasolina);
Câmbio: CVT;
Porta-malas: 310 litros;
Consumo cidade: 8,4 km/l (etanol) / 12,1 km/l (gasolina);
Consumo estrada: 10 km/l (etanol) / 14,2 km/l (gasolina).

Honda City Personal 1.5 — R$ 80.016

O City é um sedã compacto focado em custo-benefício, versão comum no público PCD. O destaque está no amplo espaço interno e no porta-malas de 536 litros, um dos maiores da categoria. O acabamento é mais simples do que o das versões topo de linha, mas o conjunto mecânico e o conforto permanecem como pontos fortes.