O lendário Citroën Saxo VTS faz 30 anos: entenda por que da fama deste "kart" de rua

A Citroën celebra os 30 anos do lançamento de um de seus modelos mais emblemáticos e adorados pelos entusiastas da velocidade: o Saxo VTS. Lançado em 1996 como o sucessor natural da tradição esportiva do AX, este pequeno compacto revolucionou o mercado ao combinar um baixo peso com um chassi de precisão cirúrgica. Com apenas 935 kg e um motor de temperamento invejável, o modelo não foi apenas um sucesso de vendas até o fim de sua produção em 2003, mas tornou-se uma lenda viva para quem busca uma experiência de condução pura e ágil.

O grande segredo do sucesso do Saxo VTS estava escondido sob o capô: o motor TU5J4 de 1,6 litro e 16 válvulas. Esta unidade de força entregava 120 cv a 6.600 rpm, garantindo uma relação peso-potência excepcional para a época. O veículo era capaz de atingir a velocidade máxima de 205 km/h e percorrer um quilômetro em menos de 30 segundos saindo da imobilidade. Graças ao trabalho de design de Donato Coco e ao kit de carroceria desenvolvido por Gilles Vidal, o carro equilibrava uma estética sóbria com um desempenho que desafiava veículos de categorias superiores.

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Além das ruas, o modelo serviu como a principal escola de pilotagem de sua geração. A Citroën Sport criou competições como a Saxo Cup e o Challenge, que revelaram talentos mundiais. O ponto alto dessa trajetória ocorreu em 2001, quando o jovem piloto Sébastien Loeb, acompanhado por Daniel Elena, sagrou-se Campeão Mundial Júnior de Rali a bordo de um Saxo Super 1600. Esse sucesso nas pistas reafirmou a qualidade do chassi, que era considerado por especialistas como uma verdadeira arma de competição.

Três décadas após o seu surgimento, o Saxo VTS consolidou-se como um clássico moderno altamente cobiçado por colecionadores em toda a Europa. A procura por exemplares originais cresce devido à sua mecânica confiável e à ausência de assistências eletrônicas excessivas, algo raro nos carros atuais. Para os apaixonados pelo automobilismo, o modelo da empresa representa uma era em que a diversão ao volante dependia apenas do equilíbrio mecânico e da habilidade do condutor, provando que, apesar do tamanho compacto, o Saxo nasceu com grandes aspirações.

 * Com informações de site Parabrisas.