Uma viagem ao Interior da Neue Klasse: o que está por trás dos €10 bilhões que a BMW está investindo em veículos elétricos com autonomia de 800 km

O texto a seguir é uma tradução do relato de Alberto de la Torre, editor do Xataka Movilidad

Em setembro de 2023, viajei para a Alemanha.

Foi o primeiro contato que tivemos com o BMW Vision Neue Klasse, o protótipo alemão que deveria nos dar uma prévia do futuro. Diante de nós, um carro caracterizado por linhas limpas e planas, um interior inovador para a empresa e faróis e grades duplas que se diferenciavam dos lançamentos recentes, criticados por suas grades enormes e aparentemente intermináveis.

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BMW estava se reinventando

A questão era se estávamos testemunhando a (pen)última promessa do departamento de marketing ou uma realidade completa. O que era certo era que a BMW havia reservado 10 bilhões de euros para concretizar esta Neue Klasse, que, por sua vez, se baseava em uma reinvenção anterior que culminou no primeiro BMW Série 3 e definiu a marca como a conhecemos hoje.

10 bilhões de euros.

Menos de três anos depois, já tivemos a oportunidade de dirigir o BMW iX3 (o primeiro carro lançado sob este novo conceito "novo" da Neue Klasse) e confirmamos que a BMW não estava mentindo. Estamos testemunhando uma verdadeira revolução.

Fato é que o SUV elétrico da BMW vai muito além de ser a versão totalmente elétrica da opção com motor a combustão. É melhor. Simplificando, o BMW iX3 é um carro melhor.

Sua autonomia de até 800 quilômetros e sua potência de carregamento o tornam indistinguível de um carro a gasolina, exceto em cenários muito específicos (viajar em altíssimas velocidades por ...

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