GWM Tank 400 é flagrado no Brasil e prepara ataque ao Toyota SW4
SUV híbrido plug-in deve ser uma das próximas novidades da marca chinesa no país, com preço estimado na casa dos R$ 400 mil e até 105 km de autonomia elétrica no ciclo chinês
O Brasil ainda tentava digerir a eliminação para a Noruega por 2 a 1 nas oitavas da Copa do Mundo quando outro gigante apareceu em solo nacional. Desta vez, porém, sem camisa amarela, sem Haaland e sem trauma esportivo envolvido. O perfil Placa Verde, no Instagram, compartilhou o flagra do GWM Tank 400 rodando no país, reforçando que o SUV está cada vez mais perto de estrear por aqui.
O modelo é uma das apostas da GWM para o mercado brasileiro em 2026 e tem chance de ser apresentado oficialmente ao público em agosto. Prometido pela marca desde 2024, o Tank 400 deve finalmente chegar às concessionárias como uma alternativa mais realista ao Tank 700, jipão que chamou atenção no Salão do Automóvel de São Paulo, mas que ainda parece distante da rotina das lojas.
A ideia da GWM é entrar em um território onde o Toyota SW4 joga praticamente sozinho há anos. E, se a seleção brasileira aprendeu da pior forma que nenhuma hegemonia dura para sempre, a Toyota também terá bons motivos para olhar pelo retrovisor. O Tank 400 deve atacar justamente as versões de cinco lugares do SW4, mas com proposta mais sofisticada e mecânica híbrida plug-in.
No mercado chinês, o SUV pode sair de fábrica com bancos revestidos de couro Nappa, ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e função de massagem para os ocupantes da frente. Há ainda pequeno freezer de 5,4 litros no console central e uma tela de 15,6 polegadas dedicada aos passageiros do banco traseiro.
O pacote inclui ainda central multimídia de 15,6 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e comandos de voz com inteligência artificial.
Na segurança, o Tank 400 pode trazer a terceira geração do pacote Adas Coffee Pilot Ultra. O sistema usa radares Lidar e câmeras espalhadas pelo veículo para oferecer condução semiautônoma de nível 2+. Resta saber quantos desses recursos serão efetivamente oferecidos no Brasil.
Ainda sem data oficial de lançamento, o Tank 400 já começa a cumprir o ritual de todo modelo antes da estreia, com aparição em testes que movimenta as redes sociais. Para a GWM, ele pode ser mais uma peça importante na tentativa de incomodar marcas tradicionais no segmento de SUVs grandes.
Para a Toyota, talvez seja hora de revisar a marcação. Até mesmo porque não tem mais bobo no setor automotivo.
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