Tudo o que você precisa saber sobre carros elétricos com a alta dos combustíveis
Com a disparada dos combustíveis, os elétricos deixam de ser apenas uma escolha ecológica para virar uma estratégia financeira
Donos de carros elétricos podem estar se sentindo vitoriosos por não precisarem se preocupar com os preços exorbitantes da gasolina. Enquanto isso, quem tem carro a combustão pode estar se perguntando se chegou a hora de mudar para um EV.
Ninguém sabe ao certo quanto tempo a guerra com o Irã vai durar ou até onde os preços do petróleo vão subir. Mas o argumento a favor dos veículos elétricos claramente se tornou mais forte.
Se os veículos elétricos são uma boa opção para um indivíduo ou família, isso depende de muitos fatores, incluindo onde você mora, se tem acesso a um carregador e o quanto você dirige.
Nos Estados Unidos, os preços de novos veículos elétricos caíram, mas ainda custam, em média, US$ 6.500 a mais do que os veículos movidos a combustíveis fósseis, de acordo com a Cox Automotive. Do ponto de vista puramente financeiro, um carro elétrico faz sentido para quem economizará esse valor em combustível e manutenção durante o tempo em que for dono do veículo.
Mas a decisão vai além de dólares e centavos. Alguns benefícios dos elétricos são difíceis de precificar, como a paz de espírito de não estar à mercê da geopolítica mundial.
Há sinais claros de que "as pessoas querem sair dessa montanha-russa dos preços da gasolina", disse Jessica Caldwell, chefe de insights da Edmunds.
A parcela de pessoas pesquisando veículos elétricos no site de compras da Edmunds subiu para 24% no início de março, vindo de 21% no início de fevereiro. Aqui estão alguns pontos a considerar se você está pensando em entrar no mundo dos elétricos:
Os elétricos estão ficando mais acessíveis
No ano passado, o Congresso americano eliminou um crédito fiscal federal que poderia reduzir a diferença de preço entre elétricos novos e carros a gasolina. No entanto, alguns estados e concessionárias de energia ainda oferecem créditos, descontos ou outros apoios financeiros, e há negócios excepcionalmente bons no mercado de elétricos usados.
Illinois e Nova Jersey oferecem aos residentes incentivos de até US$ 4.000, dependendo da renda. Nova-iorquinos podem receber até US$ 2.000.
Embora os elétricos novos sejam mais caros que os equivalentes a gasolina, os usados costumam ser mais baratos. Um Tesla Model 3, Ford Mustang Mach-E ou Hyundai Ioniq 5 seminovo é vendido por quase o mesmo preço de um Toyota RAV4, Nissan Rogue ou Honda CR-V usado, segundo a Recurrent, empresa que monitora esse mercado.
Montadoras estão lançando novos modelos
Algumas fabricantes atrasaram ou cancelaram modelos elétricos após o fim dos incentivos fiscais federais no ano passado. Este mês, a Honda cancelou a produção de três novos veículos elétricos nos Estados Unidos, e a Ford interrompeu a fabricação da picape F-150 Lightning.
Esses cancelamentos podem passar a impressão de que os elétricos são difíceis de encontrar, mas não é o caso. Existe uma seleção crescente de carros com preços moderados que carregam mais rápido e viajam distâncias maiores do que os modelos de poucos anos atrás.
A Toyota e sua marca de luxo Lexus, que demoraram a vender veículos elétricos, venderão quatro novos modelos este ano. A Rivian e a Lucid, cujos veículos são vendidos por mais de US$ 70.000, estão se preparando para vender modelos por cerca de US$ 50.000.
A General Motors reintroduziu o compacto Bolt com um preço inicial abaixo de US$ 30.000. O Nissan Leaf, um dos primeiros veículos elétricos produzidos em massa, ficou mais barato e melhor, com um preço inicial abaixo de US$ 30.000 e 300 milhas (482 km) de autonomia.
A Tesla começou a vender versões de entrada de seu sedã Model 3 e do veículo utilitário esportivo Model Y no ano passado por US$ 37.000 e US$ 40.000, antes das taxas de entrega.
A oferta de veículos elétricos usados deve aumentar nos próximos meses, à medida que centenas de milhares de contratos de leasing expiram. Isso deve ajudar a manter os preços baixos.
Carregar o carro pode ser muito barato
A eletricidade não é imune a aumentos, mas geralmente não oscila tanto quanto a gasolina. O custo por kilowatt em carregadores rápidos públicos mal se moveu desde que a guerra no Irã começou em 28 de fevereiro.
Enquanto isso, os preços da gasolina subiram cerca de 30% nos Estados Unidos. Em muitos estados, a alta passou de US$ 1 por galão.
A maior economia acontece para quem pode instalar carregadores em garagens próprias. Carregadores domésticos completam a bateria à noite, suprindo facilmente a necessidade diária da maioria das pessoas. Isso elimina paradas para "reabastecer", exceto em viagens longas. O custo de instalação varia, mas geralmente começa em US$ 1.000.
Algumas concessionárias de energia oferecem tarifas reduzidas para quem carrega o carro à noite, quando a demanda é menor. Carregar o veículo em casa custa apenas alguns dólares por sessão.
Manutenção simplificada
Veículos elétricos não precisam de troca de óleo, não possuem bombas de combustível, escapamentos ou outras peças que se desgastam e precisam de substituição constante. Os freios também duram mais devido ao sistema de frenagem regenerativa.
Pontos de atenção:
Pneus: Por serem mais pesados, os elétricos podem gastar pneus mais rápido. No entanto, muitos donos relatam rodar mais de 60.000 km antes de precisar trocá-los, desde que não dirijam de forma agressiva.
Baterias: Ao contrário da percepção popular, elas não perdem a capacidade rapidamente. Em média, mantêm 95% da capacidade original após cinco anos.
Embora a tecnologia nova possa apresentar alguns problemas de confiabilidade comparada aos híbridos, a indústria está melhorando rápido. Como diz Keith Barry, do Consumer Reports: "Um EV deveria ser, fundamentalmente, mais confiável, pois tem muito menos peças móveis e menos coisas com que se preocupar."
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