Primeiro sedã elétrico, Volvo ES90 marcará virada da Volvo no Brasil em 2026
Apresentado em março, Volvo ES90 conta com pegada de carbono 30% menor do que o híbrido plug-in Volvo S90
A Volvo decidiu encarar o mercado brasileiro somente com carros elétricos e híbridos plug-inj, mas não apenas isso: também fcou 100% no segmento SUV. Porém, essa estratégia já tem data para terminar: o segundo semestre de 2026, com a chegada do inédito Volvo ES90.
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O ES90 é o primeiro sedã elétrico da Volvo. Trata-se de uma ampliação para atuar em outros segmentos, que são atendidos somente por marcas chinesas e algumas europeias no segmento de luxo. O Brasil vai receber o Volvo ES90 para combater os modelos elétricos de um segmento de pouco volume, mas de alto valor.
“Há alguns anos, a Volvo Car Brasil tomou a decisão de concentrar os esforços de vendas nos modelos SUV. O novo ES90, no entanto, não é só mais um sedã, ele traz uma série de inovações tecnológicas, além de contar com todo um pensamento sustentável, que fazem dele um marco na nossa história”, disse Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil.
O primeiro Volvo ES90 destinado a clientes sairá da linha de produção no próximo versão europeu. Já é possível encomendá-lo na Áustria, Bélgica, República Tcheca, Finlândia, França, Alemanha, Grécia, Hungria, Itália, Holanda, Noruega, Polônia, Portugal, Espanha, Suécia, Suíça e Reino Unido.
O Volvo ES90 é o primeiro modelo da marca a chegar com tecnologia de 800 volts junto a um sistema de bateria de 106 kWh. De acordo com a Volvo, os principais benefícios deste novo sistema elétrico são a bateria com capacidade de recarga mais rápida, um desempenho geral aprimorado e o sistema elétrico é mais eficiente em comparação ao sistema de 400 volts presente nos outros modelos elétricos da marca.
Junto a isso, o novo Volvo ES90 também conta com novos softwares e hardwares de gerenciamento de bateria. Com isso, o modelo pode adicionar 300 km de alcance em apenas 10 minutos em estações de carregamento rápido com potência de 350 kW e oferece um alcance total de até 700 km, sob o ciclo de testes WLTP europeu. O tempo de recarga de 10% a 80% também é 30% menor, e ocorre em 20 minutos.
Segundo a Volvo, o ES90 elétrico tem uma pegada de carbono de 31 toneladas na matriz energética europeia. No Brasil, será muito menos. Mesmo na Europa, ao utilizar energia eólica para carregar o ES90, esse número cai para 26 toneladas. A pegada do ES90 é 50% menor do que a da versão híbrida leve do Volvo S90 e 30% menor do que a de um S90 híbrido plug-in.
O Volvo ES90 tem pegada de carbono inferior também à dos modelos EX40 e do EC40. “Nosso objetivo é atingir zero emissões líquidas de gases de efeito estufa até 2040, e nossa ambição de ser líder em eletrificação é um passo nessa direção”, disse Vanessa Butani, chefe de sustentabilidade global da Volvo Cars. “Vamos além da legislação vigente e temos ambições claras porque isso é importante para nós.”
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