Chefão da Fiat confirma novo Grande Panda como sucessor do Argo no Brasil
Recém-lançado na Europa e já flagrado no Brasil, novo Fiat Grande Panda chega em breve ao mercado brasileiro -- e até pode ter um novo nome
O Fiat Grande Panda está de malas prontas para o Brasil. Lançado na Europa no fim do ano passado e já flagrado em testes em rodovias brasileiras, o novo Fiat Grande Panda será o sucessor do Argo no país. A informação foi confirmada pelo CEO global da Fiat, Olivier François, em entrevista ao site Automotive News Europe. O novo modelo deve chegar ao Brasil em 2026 com um nome diferente do europeu.
De acordo com François, o novo Grande Panda é o primeiro carro global da marca desde o lançamento do Palio em 1996. O executivo também destacou o fato da marca italiana contar atualmente com uma linha bem regionalizada, o que deve mudar bastante nos próximos anos. Isso porque a Fiat pretende unificar o seu portfólio atual em uma linha global de modelos.
Com isso, os futuros carros da marca compartilharão a mesma filosofia e tecnologia, com uma plataforma global única, que suporta motorizações a combustão, híbridas ou elétricas. Até por isso, a Fiat revelou o novo Grande Panda junto com outros carros conceitos, dentre eles um SUV, uma picape e um SUV cupê, que devem substituir os atuais Pulse, Strada e Fastback, respectivamente.
No entanto, cada região deve ter algumas particularidades em relação ao design, equipamentos e motorização, com predominância dos híbridos-flex no Brasil, por exemplo. Por fora, o hatch europeu conta com visual ousado, que resgata muitos elementos do Panda original dos anos 80, como as linhas retas, os faróis de formato retangular em LED e a grade frontal com o logotipo da Fiat descentralizado.
A versão brasileira deve ter alguns ajustes em relação ao design final, que deve ficar menos lúdico. Os para-lamas são levemente destacados e contam com apliques em plástico preto nas extremidades. Já as rodas são de até 17". O novo Fiat Grande Panda mede 3,99 m de comprimento, 1 cm a mais do que o C3 brasileiro.
Ambos são feitos sobre a plataforma modular CMP, da Stellantis. Na traseira, as lanternas de LED têm aspecto mais vertical e dimensões pequenas. Elas são interligadas por um friso preto na base da tampa do porta-malas, que traz o logotipo Panda em alto relevo. A versão brasileira do Panda deve ter até mesmo um novo nome, mas será baseada no hatch vendido na Europa.
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No Brasil, o nome do futuro hatch ainda não está definido. Internamente, o projeto é conhecido pelos códigos F1H e como a próxima geração do Argo, mas existe a chance de um possível retorno do nome Uno, que fez bastante sucesso no Brasil. Essa possibilidade é adiantada pelo Guia do Carro desde 2020. Outra possibilidade é a de um nome inédito.
Por dentro, o novo Fiat Grande Panda europeu traz um aspecto bem moderno e colorido. O destaque fica para o painel digital e a central multimídia unidos em uma única moldura, além de elementos arredondados e outros com linhas retas. Dependendo da versão, o painel e as portas contam com acabamento em diferentes opções de cores, tecidos e até madeira.
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Na versão brasileira, é possível que o modelo perca alguns detalhes mais refinados para que o preço do carro seja mais baixo. O acabamento também deve contar com tonalidades mais sóbrias, com tons de preto e cinza. Na Europa, o novo Fiat Grande Panda deve ser vendido inicialmente apenas em versões elétricas, ganhando posteriormente opções híbridas.
Já a versão brasileira deve contar com o motor 1.0 turbo flex de 130 cv com sistema Bio-Hybrid de 12V e câmbio CVT. Também são esperadas versões com os motores 1.0 e 1.3 Firefly, já atualizados para as próximas fases do Proconve L8. O novo Fiat Grande Panda deve chegar ao mercado brasileiro em meados de 2026.
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