A Porsche está considerando uma ideia inusitada para tentar salvar a caixa de câmbio manual
Quem prefere câmbio manual e direção esportiva provavelmente nunca concordará com os entusiastas da transmissão automática, que defendem uma condução suave no trânsito pesado da cidade; Será que a Porsche está prestes a reconciliar esses pontos de vista opostos? No verão de 2024, a marca alemã registrou uma patente, que só foi publicada no início deste mês, para uma caixa de câmbio que combina o melhor dos dois mundos
Embora seja praticamente certo que o destino da caixa de câmbio manual esteja selado para a maioria dos carros - essa transmissão antiquada desaparecerá - algumas marcas resistem. Para carros esportivos excepcionais e veículos de alto desempenho, a capacidade de domar a mecânica e controlar perfeitamente as rotações continua sendo um desejo para alguns clientes.
Em 2013, a Porsche tomou a controversa decisão de abandonar a caixa de câmbio manual na geração 991 do 911 GT3, implementando em seu lugar a transmissão de dupla embreagem PDK de sete velocidades. Os clientes reclamaram. A Porsche foi, portanto, forçada a voltar atrás e oferecer novamente a caixa de câmbio manual em diversas variantes do 991 reestilizado a partir de 2016.
Enquanto isso, a eletrificação generalizada do mercado, de veículos híbridos a veículos totalmente elétricos, está de fato tornando a caixa de câmbio manual obsoleta.
Porsche com patente para respaldar
Em 30 de agosto de 2024, a Porsche registrou uma patente de propriedade industrial - que só foi tornada pública em 5 de março de 2026 - para uma caixa de câmbio manual com o clássico padrão de trocas em H, que também inclui um modo de condução totalmente automático. A ideia é ter o melhor dos dois mundos no mesmo veículo e poder alternar entre eles dependendo das condições do trânsito ou do humor do motorista.
Na verdade, este projeto não é totalmente novo, já que a fabricante sueca de hipercarros Koenigsegg já oferece essa tecnologia em seus supercarros ...
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