-urhb7ijsc0o1.png "Logo do patrocinador"){kind=small}
Dica do mecânico: "um carro gasta menos gasolina quando descemos uma ladeira usando o freio-motor"
Ao tirar o pé do acelerador com uma marcha engatada, o motor oferece uma resistência que ajuda a controlar a velocidade
Para economizar combustível em descidas, a melhor estratégia é manter o veículo com a marcha engatada para aproveitar o freio-motor, em vez de deixá-lo em ponto morto. Ao tirar o pé do acelerador nessa condição, a injeção corta o envio de combustível e o motor auxilia no controle da velocidade. Por outro lado, rodar em ponto morto exige combustível contínuo para manter a marcha lenta e ainda sobrecarrega o sistema de freios, gerando maior desgaste dos componentes e elevando o consumo.
Historicamente, o consumo de combustível dos carros tem sido motivo de preocupação em muitas famílias, sobretudo nestes tempos em que os preços estão nas alturas. De fato, cada aumento de preço é sentido na hora de encher o tanque, especialmente por quem precisa usar o carro diariamente e tem veículos que utilizam gasolina premium.
Além de comparar os preços dos postos de combustível, os bons ou maus hábitos ao volante também fazem diferença. O mecânico espanhol Juan José Ebenezer dedica um de seus vídeos nas redes sociais a uma manobra que alguns motoristas utilizam para tentar economizar gasolina quando encontram uma descida íngreme pelo caminho.
A dúvida é se vale mais a pena deixar uma marcha engatada ou trafegar em ponto morto, seja a transmissão do carro manual ou automática. "Como um carro ou uma moto consome menos quando estamos descendo uma ladeira?", pergunta o mecânico.
Sua resposta é manter a transmissão engatada e aproveitar o freio-motor. Ao tirar o pé do acelerador com uma marcha engatada, o motor oferece uma resistência que ajuda a controlar a velocidade. Já em ponto morto, ele precisa continuar recebendo combustível para se manter em marcha lenta, mesmo que o veículo esteja avançando pela descida.
A diferença também afeta o uso dos freios. Sem a retenção do motor, o motorista precisa recorrer mais ao pedal para controlar a descida. Ou seja, além de aumentar o consumo de combustível, isso exige mais do sistema de freios. Em descidas prolongadas, esse esforço ...
Matérias relacionadas
-vey3cj3g9vlf.jpg)
-1h7oo27amb9yr.png)
Comentários
Os comentários são de responsabilidade exclusiva de seus autores e não representam a opinião deste site. Se achar algo que viole os termos de uso, denuncie.