BYD Atto 2 GS faz quase 20 km/l e roda 89 km sem gasolina
SUV híbrido plug-in custa R$ 169.990, entrega 197 cv e aposta na autonomia elétrica para disputar compradores de Creta e T-Cross
O BYD Atto 2 GS chega ao mercado brasileiro por R$ 169.990 com a proposta de combinar economia de combustível, desempenho e equipamentos em um SUV compacto. Em teste, a versão topo de linha percorreu 89 km usando apenas eletricidade e registrou consumo de 19,6 km/l na cidade com o motor a combustão em funcionamento.
O modelo tem 4,33 metros de comprimento e entre-eixos de 2,62 metros, dimensões próximas às de Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross. O porta-malas oferece capacidade declarada de 455 litros, enquanto o espaço interno inclui saídas de ar-condicionado e portas USB-C para os passageiros traseiros.
O sistema híbrido plug-in combina um motor 1.5 aspirado flex de 97 cv com propulsores elétricos, entregando 197 cv e 30,6 kgfm de torque. A bateria de 18,03 kWh permite recarga externa em corrente alternada de até 6,6 kW, mas o SUV não aceita carregamento rápido em corrente contínua. A versão GS também oferece a função V2L, que permite alimentar equipamentos elétricos.
No teste em uso urbano, no modo Eco e com regeneração padrão, o Atto 2 GS percorreu 89 km antes de acionar o motor a combustão. Quando operou no modo híbrido, com gasolina e a bateria no nível mínimo de carga, registrou 19,6 km/l na cidade e 16,9 km/l na estrada. O tanque de 45 litros permite estimar autonomias de até 882 km em ciclo urbano e 760 km em rodoviário, sem considerar a distância percorrida exclusivamente no modo elétrico.
O desempenho também chama a atenção. O SUV acelerou de zero a 100 km/h em 7,8 segundos e chegou aos 60 km/h em quatro segundos. A condução prioriza a atuação elétrica, com respostas rápidas nas acelerações e transição suave entre os motores. A suspensão e a direção receberam ajustes específicos para as condições brasileiras, buscando equilibrar conforto e estabilidade.
Na versão GS, o pacote de equipamentos inclui central multimídia de 12,7 polegadas, painel digital de 8,8 polegadas, teto panorâmico, banco do motorista com ajustes elétricos e ar-condicionado de duas zonas. Há ainda controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, frenagem automática e câmeras com visão de 360 graus.
Por R$ 169.990, o Atto 2 GS disputa compradores de SUVs compactos tradicionais e de modelos eletrificados, como o GWM Ora 5 e o Leapmotor B10 REEV. A combinação de autonomia elétrica para deslocamentos diários e consumo reduzido com gasolina pode atrair quem quer experimentar um híbrido plug-in sem partir para um SUV médio.
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