VW Tera 2027 fica mais econômico na cidade com novo motor turbo
SUV ganha motor de até 128 cv e câmbio automático de oito marchas, melhora o consumo urbano, mas registra leve piora na estrada
O Volkswagen Tera 2027 passou por mudanças nas versões Comfort e High, que agora utilizam o motor 1.0 turbo 200 TSI e o câmbio automático de oito marchas. O conjunto substitui o antigo 170 TSI com transmissão de seis marchas e entrega mais potência e torque, além de pequenas diferenças no consumo de combustível.
Segundo os dados de homologação do Inmetro, o Tera 200 TSI AT8 passou a registrar 8,7 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, são 12,6 km/l no ciclo urbano e 14,4 km/l no rodoviário. Na comparação com o conjunto anterior, a melhora é discreta na cidade, enquanto o consumo na estrada apresenta uma pequena queda.
O antigo motor 170 TSI entregava 109 cv com etanol e 116 cv com gasolina, além de 16,8 kgfm de torque. Já o 200 TSI chega a 116 cv com etanol e 128 cv com gasolina, com torque de 20,4 kgfm. A mudança também trouxe ganhos de desempenho: a aceleração de 0 a 100 km/h caiu de 11,7 para 9,2 segundos com etanol, conforme os números divulgados pela Volkswagen.
A transmissão automática de oito marchas substitui a caixa de seis velocidades nas versões Comfort e High. Segundo a análise dos dados apresentados pela marca, as relações mais próximas ajudam nas arrancadas, enquanto a configuração das marchas também influencia o consumo em velocidades mais altas.
As versões de entrada seguem sem mudanças mecânicas. O Tera MPI 2027, com motor 1.0 aspirado, custa R$ 108.490, enquanto o 170 TSI com câmbio manual de cinco marchas sai por R$ 124.490. Já o Comfort 200 TSI custa R$ 134.790, e o High 200 TSI chega a R$ 147.190.
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