Fiat Argo 2027 custa menos de R$ 80 mil em ofertas e mantém receita simples
Hatch segue como opção de entrada da marca antes da chegada do Argo X; motor 1.0 Firefly e bom espaço interno são destaques
A Fiat prepara uma nova geração do Argo, que deverá chegar ao Brasil com o nome Argo X. Enquanto o futuro modelo assume uma posição mais alta na gama, o hatch atual continuará à venda como alternativa mais acessível. Na linha 2027, ele passa a ser oferecido apenas na versão Drive 1.0 com câmbio manual, mantendo uma proposta que lembra a de antigos modelos populares, como o Mille.
A versão tem preço sugerido de R$ 98.990, mas pode ser encontrada em ofertas na faixa dos R$ 70 mil a R$ 80 mil, dependendo das condições. A configuração avaliada, porém, era da linha anterior e tinha o Pack Drive Top, que incluía itens como ar-condicionado digital, partida por botão e vidros elétricos traseiros. Esses equipamentos não fazem mais parte da versão 2027.
O Argo mantém o motor 1.0 Firefly de três cilindros, com até 75 cv e 10,7 kgfm de torque com etanol, associado ao câmbio manual de cinco marchas. O conjunto não oferece desempenho esportivo, mas responde bem no trânsito urbano. A suspensão também tem acerto confortável para enfrentar as irregularidades das ruas brasileiras.
Nos testes, o hatch registrou consumo de 11,6 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada, sempre com gasolina e ar-condicionado ligado. A aceleração de zero a 100 km/h leva 14,4 segundos com etanol, segundo dados da Fiat. O ruído de rodagem e o barulho do motor em rotações mais altas estão entre os pontos que poderiam melhorar.
Com 4,03 metros de comprimento e entre-eixos de 2,52 metros, o Argo oferece espaço interno adequado para a categoria. O porta-malas tem 300 litros e consegue acomodar bagagens para o uso familiar. A cabine, por sua vez, mantém uma apresentação simples, com ar-condicionado manual, direção elétrica e vidros elétricos dianteiros na configuração básica.
A proposta também aparece na mecânica conhecida. O projeto passou por poucas mudanças desde seu lançamento, em 2017, o que facilita a familiaridade de motoristas e profissionais de manutenção. Essa característica ajuda a explicar sua presença entre motoristas de aplicativo e compradores que priorizam um carro de uso cotidiano.
Na avaliação, o Argo continua sendo uma opção interessante de hatch de entrada, especialmente quando aparece nas promoções. Por valores próximos aos de modelos menores, como o Mobi, entrega mais espaço interno e porta-malas maior. O preço de tabela, porém, ainda fica distante da faixa em que o modelo se torna mais competitivo.
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