A primeira Ferrari apresentou nesta semana nos EUA o design interior e revelou o nome do seu primeiro carro elétrico: Luce, que significa “luz” em italiano. Anteriormente conhecido como Elettrica, o novo Ferrari Luce chegará ao mercado em meados deste ano e terá mais de 1.000 cv e chegará a 310 km/h de velocidade máxima.
Interior do Ferrari Luce foi projetado em parceria com designer ex-Apple
A apresentação ocorreu em São Francisco, organizada pela Ferrari e pela LoveFrom, estúdio fundado pelo ex-designer da Apple, Sir Jony Ive, junto com o designer Marc Newson, que há cinco anos colabora com a Ferrari em todas as dimensões do design do novo modelo.
O interior do novo Ferrari Luce aposta em linhas minimalistas e com estilo retrô, que foram inspirados em esportivos clássicos da marca dos anos 1970 e da Fórmula 1. Os elementos essenciais, como o painel de instrumentos, o painel de controle e o console central, são destacados no interior.
O acabamento terá materiais como alumínio reciclado, superfícies emborrachadas e displays com vidro com a tecnologia Corning Fusion 5 Glass, mais resistente à riscos. O volante do Ferrari Luce terá três raios, reinterpretando o icônico volante Nardi de madeira dos anos 50 e 60, com destaque para a estrutura em alumínio exposta. A peça é 400 gramas mais leve do que um volante Ferrari padrão.
Chave é feita em vidro e muda de cor
Outro destaque é a chave, que é inserida em um console central para ligar o veículo. Ela é feita de vidro e tem até uma tela de E-Ink – como nos leitores e-book do tipo Kindle – para mudar de cor ao inserir a chave no console central, passando de amarelo para preto ao integrar-se com a superfície de vidro do console.
Ao todo, o Ferrari Luce terá três telas: o painel de instrumentos do motorista, o painel de controle e o painel de controle traseiro. Toda a interface multimídia foi redesenhada e traz layout inspirado na tipografia histórica da marca italiana nos anos 50 e 60. O painel de instrumentos se move em conjunto com o volante, otimizando a visibilidade do motorista, sendo uma novidade na linha Ferrari.
Ele incorpora duas telas OLED sobrepostas e combina elementos digitais e analógicos em uma unidade autônoma fixada à coluna de direção e com efeito tridimensional. A maior parte dos botões será física, com peças feitas em alumínio e projetadas para não tirar a atenção do motorista no trânsito ou nas pistas.
O console central conta com uma alavanca seletora de marchas com os indicadores P (Parking), R (Ré), N (Neutro) e D (Drive). Ao volante, o novo Ferrari Luce terá um botão seletor para os perfis de condução Range, Tour e Perfo, além de outro para os modos de atuação do controle de estabilidade e de tração em diferentes terrenos: Ice, Dry, Wet, Sport e ESC off.
Ferrari Luce terá quatro motores elétricos e mais de mil cavalos
O novo Ferrari Luce contará com quatro motores elétricos, dois em cada eixo, produzidos inteiramente pela Ferrari. O eixo dianteiro gera 210 kW (286 cv) e pode ser desligado para priorizar eficiência, transformando o carro em tração traseira. O eixo traseiro atinge 620 kW (843 cv), e ambos operam com 93% de eficiência energética.
Juntos, eles oferecem 830 kW (1.128 cv) de potência e 990 Nm de torque combinados. O desempenho é digno dos superesportivos a combustão da Ferrari: 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e 310 km/h de velocidade máxima. O lançamento deve ocorrer já nos próximos meses.
