A dança das cadeiras da Fórmula E ganhou mais um capítulo. Enquanto as equipes se movimentam para definir suas duplas para a temporada 2026/27, Zak O’Sullivan aparece entre os candidatos a uma das vagas da Envision Racing. O britânico, que atualmente disputa a Super Fórmula e a Super GT no Japão, afirmou que aguarda uma decisão da equipe sobre seu futuro na categoria elétrica.
Em entrevista ao Motorsport.com Japão, o piloto afirmou que existe essa possibilidade ao ser questionado sobre uma eventual estreia na Fórmula E na próxima temporada. O’Sullivan, porém, deixou claro que a decisão não está em suas mãos.
“Não é algo que eu possa decidir. Preciso esperar pela decisão da equipe.”
Zak não é exatamente um desconhecido dentro da Envision. O piloto de 21 anos integra a estrutura da escuderia desde 2025 como piloto de simulador e já teve quatro oportunidades de conduzir um carro de Fórmula E, incluindo um teste com o protótipo GEN4 da Jaguar em Estoril. Em 2026, participou dos testes de novatos em Miami e Madri, além de outras atividades com o time. A própria equipe britânica já destacou a importância do trabalho do britânico no desenvolvimento do carro e no suporte aos titulares.
A situação ficou ainda mais interessante depois que a Envision anunciou a saída de Sébastien Buemi e Joel Eriksson ao fim da temporada 2025/26. Com os dois assentos liberados, a formação britânica precisará reconstruir completamente sua dupla para a estreia do GEN4. Maximilian Günther já é apontado como nome encaminhado, mas a segunda vaga permanece como uma das peças importantes do mercado de pilotos.
A disputa pela vaga, entretanto, não acontece em um mercado parado. A escuderia também avaliou nomes mais experientes. Segundo o The Race, a equipe esteve entre as interessadas em Oliver Rowland, que recebeu propostas de concorrentes durante a reta final da temporada antes de decidir permanecer na Nissan para a era GEN4. A movimentação reforça que o time ainda analisa diferentes possibilidades antes de fechar sua formação.
Para Zak, a situação representa uma escolha importante. O piloto afirmou estar satisfeito com sua atual trajetória no Japão, mas reconhece que uma oportunidade de correr na Fórmula E poderia mudar seus planos para 2027.
A decisão também teria consequências práticas. O calendário previsto para 2027 apresenta conflitos entre a Fórmula E e as principais categorias japonesas, com três etapas da Super Fórmula e duas da Super GT coincidindo com provas da categoria elétrica. Uma eventual temporada completa na Fórmula E, portanto, tornaria difícil manter os dois programas simultaneamente.
Enquanto isso, a Envision segue como uma das equipes que ainda movimentam o mercado para a estreia do GEN4. A parceria com a Jaguar foi renovada para a nova geração dos carros, que promete velocidades superiores a 335 km/h, 0 a 100 km/h em aproximadamente 1,8 segundo e 50% mais potência em modo de corrida em comparação com o GEN3 Evo.
O britânico, por sua vez, parece estar fazendo exatamente o que pode, esperando, já que não surgiram conversas oficiais sobre sua contratação. A Envision pode sair na vantagem se decidir pelo automobilista, visto que se trata de um profissional que conhece a equipe, acumulou experiência com seus carros e já está habituado com o GEN4. A espera pode ser o último passo antes de transformar a função de reserva em uma vaga titular.
