Nova GM S10 surge em flagra e estreia em feira Agro em abril
Chevrolet S10 2025 terá identidade visual nos moldes das irmãs Montana e Spin; interior da picape muda, mas motor permanece
Em breve, a Chevrolet S10 2025 estará nas concessionárias. E enquanto isso não acontece, diversos flagras pipocam por aí. Mas, desta vez, o modelo apareceu quase que totalmente sem camuflagem e surpreendeu com design diferente do esperado. Quem publicou as imagens, de autoria do leitor Adolfo S., foi o perfil Mentiras Automotivas, do Instagram. A publicação não menciona a localização do flagra.
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De acordo com as imagens, a nova S10 não será uma espécie de clone da Colorado (a irmã norte-americana da S10), como se previa. O modelo chega seguindo a cartilha das irmãs Montana e Spin (que será lançada nas próximas semanas). A picape média, portanto, também vai adotar a solução de cortar a grade ao meio e posicionar faróis e luzes de LEDs em campos distintos.
Na parte de trás, portanto, continuam a circular imagens com camuflagem mais pesada. Mas tudo permanecerá muito parecido com o formato atual. Talvez, as lanternas fiquem menos quadradas ou recebam novo layout interno. Nas laterais, apenas as rodas devem mudar.
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As medidas não devem ficar muito além das atuais (salvo alguns ajustes nos para-choques). Portanto, continuará com 5,36 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,78 m de altura e 3,10 m de entre-eixos. E, por dentro, haverá modificações no painel. Inclusive, aponta-se que a S10 também terá quadro de instrumentos e central multimídia reunidas em uma única peça. O sistema MyLink ganhará nova geração.
O lançamento
A nova Chevrolet S10 será lançada na primeira quinzena de abril. A estreia acontece em paralelo à Exposição Agropecuária e Industrial de Londrina, no Paraná. A edição deste ano, cabe lembrar, ocorrerá entre os dias 5 e 14 do mês que vem. Assim, espera-se que a picape apareça logo na estreia da feira.
O que não muda na S10 2025, entretanto, é o motor 2.8 turbodiesel de até 200 cv e 51 mkgf de torque. Informações apontam que deve ter câmbio novo. Dessa vez, automático de oito marchas (atualmente, seis). Todavia, nas versões de entrada, segue a mesma transmissão manual de seis marchas.
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