Os Teslas que tornaram os veículos elétricos desejáveis estão desaparecendo em relativa indiferença
Por mais de uma década, o Tesla Model S e o Model X personificaram uma visão diferente do carro elétrico: rápidos, tecnologicamente avançados, capazes de viagens de longa distância e de competir com os modelos premium alemães; No entanto, o fim oficial da sua produção passou quase despercebido; Como se a Tesla, agora focada em inteligência artificial, robôs-táxi e o Optimus, já tivesse deixado para trás seus próprios veículos pioneiros
Desta vez é oficial: a Tesla encerrou a produção do Model S e do Model X em sua fábrica de Fremont, na Califórnia. Em 10 de maio de 2026, a empresa divulgou uma foto mostrando os últimos veículos cercados por funcionários da fábrica, encerrando quatorze anos de produção do sedã elétrico e onze anos do SUV com as portas "Falcon Wing".
Em termos de volume de vendas, esses dois modelos não representam mais uma parcela significativa do portfólio da Tesla. Na França, no ano passado, foram vendidas apenas 78 unidades do SUV e apenas 47 do sedã. O Model 3 (6.128 na França no ano passado) e, principalmente, o Model Y (19.207) agora respondem pela grande maioria das vendas da fabricante americana.
Mas reduzir o Model S e o Model X aos seus números de vendas quase obscurece seu papel na história recente da indústria automobilística.
Os veículos elétricos estão mudando de escala
No início da década de 2010, os carros elétricos eram praticamente inexistentes. Em 2013, quando chegou às estradas europeias (2012 nos EUA), o Model S só era encontrado em estações de carregamento ao lado de Renault Fluence Z.E. (2010), Twizy (2011), Zoe (2012) e BMW i3 (2013). O sedã grande da Tesla mudou profundamente a percepção dos carros elétricos compactos, que muitas vezes eram vistos como limitados a ambientes urbanos.
Com sua grande tela central, adotada por muitos desde então, seu desempenho, atualizações de software remotas e uma autonomia muito superior à da concorrência, ele ajudou a impulsionar os ...
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