Mercado automobilístico francês está tão mal que eles estão apostando direto no leasing social
Isso é sintomático de um setor em uma fase complicada: ter que esperar que as autoridades públicas venham em auxílio do mercado automobilístico francês, que não consegue se recuperar
Com um quarto dos volumes perdidos, o mercado automobilístico francês está numa fase problemática. A dúvida é se a situação já chegou ao fundo do poço ou pode piorar ainda mais mais? É um pouco como as flutuações do mercado de ações: às vezes, longos períodos de queda podem dar a impressão de que finalmente acabaram e que estamos voltando a crescer.
Mas muitos não acreditam nisso para o setor automobilístico. Ou pelo menos não a curto prazo. No ano passado, o chefe da Mercedes, Ola Kallenius, já havia explicado que não via um retorno a uma dinâmica mais positiva antes de 2026, ou mesmo 2027. E os resultados de vendas mais recentes da marca com a estrela vão nessa direção: -9% no segundo trimestre de 2025, mesmo que a Mercedes se defenda apontando os problemas de estoque devido às tarifas alfandegárias.
Na França, a dinâmica é mais ou menos a mesma que em outros lugares da Europa: baixa. O suficiente para Luc Chatel, chefe da Plateforme Automobile (PFA), se preocupar: "A crise que atravessamos hoje é muito mais complexa e perigosa, porque pode colocar em questão a própria existência desta indústria. A indústria automotiva pode experimentar o que outras indústrias já experimentaram no passado."
Carro elétrico é o problema?
Para Luc Chatel, o culpado foi encontrado. "A UE decidiu que haverá apenas uma solução, a elétrica, mas ainda são poucos os motoristas que aderem a ela, e hoje, eles estão perdidos. O sistema tornou-se terrivelmente complicado. Os bônus mudaram 17 vezes em...
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