Lançado na China, Ora 05 é o primeiro SUV da marca de elétricos da GWM
Novo modelo tem semelhanças com hatch Ora 03 e motor de 204 cv; chegada ao Brasil não seria surpresa para concorrer com BYD e Geely
A GWM ampliou a gama de elétricos da submarca Ora com o lançamento do Ora 5, primeiro SUV da divisão dedicada a veículos eletrificados. O modelo estreou no mercado chinês nesta semana e chega como uma opção compacta, com design atualizado, tecnologias avançadas de assistência à condução e maior espaço interno em relação ao hatchback Good Cat, vendido no Brasil como Ora 03.
O SUV tem 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura e 2,72 m de entre-eixos, dimensões que o colocam acima do hatch na gama. O visual mantém a identidade da chamada "cat family", mas adota traços mais robustos, com faróis circulares de grandes dimensões, grade fechada e para-choque redesenhado.
A traseira segue um estilo minimalista, com lanternas horizontais e spoiler integrado, também parecido com o hatch 03. O modelo será oferecido em seis opções de cores, incluindo Aurora Green e Lake Sayram Blue, inspiradas em pontos turísticos chineses.
Entre os principais destaques tecnológicos está o sistema de condução semiautônoma Coffee Pilot Ultra, em sua terceira geração. O pacote reúne sensor LiDAR no teto, câmeras e radares, permitindo recursos como o NOA (Navigation on Autopilot) em vias urbanas e rodovias.
O interior também foi reformulado, com painel em tecido, central multimídia com sistema Coffee OS de terceira geração, integração ao assistente de voz Coffee GPT, além de teto panorâmico de 1,65 m² e iluminação ambiente configurável em 64 cores.
Na motorização, o Ora 5 traz um motor elétrico de 204 cv, alimentado por baterias LFP fornecidas pela SVOLT. A capacidade não foi revelada, mas a referência é o sedã Lightning Cat, que utiliza conjuntos de 63,9 kWh e 83,5 kWh, com autonomias entre 555 km e 705 km no ciclo chinês CLTC. Na China, o SUV terá como rivais diretos o BYD Yuan Plus e o Geely EX5, ambos na mesma faixa de preço e segmento.
Ainda não há confirmação de chegada ao Brasil, mas a GWM avalia expandir a linha Ora no país, o que mantém aberta a possibilidade de o SUV desembarcar por aqui no futuro, principalmente porque os concorrentes já são vendidos por aqui.
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