Hyundai HB20 1.0 turbo anda como antes, só que é mais bonito

Primeiras impressões: com mudanças por dentro e por fora, novo Hyundai HB20 2023 quer mostrar que também se mexe em time que está ganhando

Por: João Buffon / Guia do Carro

7 jul 2022 - 13h07

(atualizado às 17h24)

Exibir comentários

Novo Hyundai HB20 2023
Foto: Hyundai/Divulgação

O novo Hyundai HB20 desafia o ditado “não se mexe em time que está ganhando”. Afinal, o modelo que é líder de vendas entre os carros de passeio em 2022 acaba de ganhar novidades importantes. Já tivemos as primeiras impressões com o novo Hyundai HB20 2023 no campo de provas da Pirelli, o Circuito Panamericano, no interior de São Paulo.

Ao dirigir, o modelo agrada. Avaliamos o novo Hyundai HB20 na versão topo de linha Platinum Plus, que manteve o motor 1.0 TGDI flex de 120 cv de potência e 172 Nm de torque associado a um câmbio automático de 6 marchas. Como o novo HB20 não teve mudanças na motorização, o comportamento dinâmico é praticamente o mesmo do modelo anterior.

A direção elétrica é bem direta, e o motor turbinado é esperto, já que o turbo lag é menor do que em concorrentes como o Chevrolet Onix. A suspensão é confortável e a carroceria não rola muito nas curvas. Também há paddle-shifts atrás do volante para trocas de marchas de forma manual nas versões automáticas.

Sob o capô, nada muda. Os novos HB20 e HB20S 2023 mantiveram os motores 1.0 e 1.0 turbo que já equipavam o hatch e o sedã anteriormente. Enquanto as versões de entrada trazem o motor 1.0 flex aspirado de 75/80 cv de potência (gasolina/etanol) e 92/110 Nm de torque (g/e) – sempre com câmbio manual de 5 marchas – as opções intermediárias e topo de linha são equipadas com o 1.0 turbo flex de 120 cv e 172 Nm, com opções de câmbio manual ou automático, ambos de 6 marchas.

Na prática, o que vai fazer diferença mesmo para o público é o design do novo Hyundai HB20, muito mais agradável do que o anterior. No lugar das linhas polêmicas do modelo lançado em 2019, o hatch ganhou um estilo mais agressivo, com linhas alinhadas à atual identidade global da montadora sul-coreana. O resultado ficou muito bom. Na dianteira, os faróis contam com formato mais fino, e são integrados à grade dianteira.

Nas versões topo de linha, os faróis trazem assinatura visual em LED e projetores. Além disso, o HB20 2023 também ganhou uma nova grade frontal bipartida. Com grandes dimensões, a peça faz o carro parecer mais largo do que realmente é. Na lateral, as novidades são apenas as novas rodas de liga-leve e calotas com novo design, além dos repetidores de seta nos retrovisores ou no para-lama (versão Sense).

Já na traseira, o Hyundai HB20 ganhou novas lanternas de formato fino, que lembram as peças utilizadas pela nova geração do Tucson. Elas são interligadas por uma barra horizontal. Assim como no SUV, as luzes de seta e de ré são posicionadas no para-choque. O sedã HB20S também ganhou novas lanternas de LED interligadas. Elas lembram a atual geração do Hyundai Elantra, sedã médio que não é mais vendido no Brasil.

Mas ao contrário do hatch, elas são interligadas por uma barra horizontal iluminada. Na versão hatch, a barra central é apenas reflexiva. Talvez uma próxima atualização ou numa configuração nova, a Hyundai também possa oferecer a função também para o hatch. No entanto, não é algo que compromete o design do novo HB20. De acordo com a Hyundai, as novidades do design fizeram o novo HB20 crescer 7,5 cm em comprimento.

Por dentro, as novidades foram mais discretas. O Hyundai HB20 2023 manteve o design e o nível de acabamento do modelo anterior, que traz bons encaixes entre as peças e plástico rígido no painel, console e portas. No entanto, o modelo ganhou novas padronagens e revestimentos nos bancos, que são confortáveis. O destaque, no entanto, fica para o novo painel de instrumentos digital de 4,2’’, que tem destaque para as informações de velocidade e conta-giros.

Apesar da boa visualização, o recurso poderia oferecer uma tela um pouco maior e também exibir informações sobre navegação. Completam as novidades a central multimídia de 8’’ agora com conectividade Android Auto e Apple CarPlay sem fios, o novo ar-condicionado digital e automático, partida remota por chave e carregador de smartphone wireless.

Já oferecido no Hyundai HB20 anterior, o sistema de serviços concierge e de assistência Bluelink está disponível nas versões Limited, Platinum e Platinum Plus. Como novidade no lançamento do novo HB20, o período de degustação gratuita do Bluelink foi estendido de 6 meses para 3 anos. Esse novo período de gratuidade, válido a partir da data de compra do veículo, se aplica também de forma retroativa a todos os clientes que compraram veículos equipados com Bluelink no passado, tanto da família HB quanto da linha Creta.

O novo Hyundai HB20 2023 também ficou mais recheado em equipamentos de segurança. Desde a versão de entrada, os novos HB20 e HB20S trazem piloto automático, seis airbags (frontais, laterais e de cortina), freios ABS com EBD, sinalização de frenagem de emergência, controle de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa. Trata-se de um dos pacotes mais completos no segmento de hatches compactos.

Além disso, as versões mais caras do hatch também trazem assistente de tráfego cruzado traseiro, assistente de manutenção e centralização de faixa, alerta de saída de faixa, assistente de colisão em ponto cego e sistema de alerta e de frenagem autônoma, assistente de saída segura, alerta de presença nos bancos traseiros, detector de fadiga, farol alto adaptativo e monitoramento de pressão dos pneus. Tivemos a oportunidade de testar alguns desses itens de forma real na pista da Pirelli em Elias Fausto (SP).

De forma geral, o novo Hyundai HB20 2023 agrada bastante. Para quem já gostava do comportamento dinâmico do hatch, o destaque fica para o novo design e para os novos equipamentos de segurança, que são um diferencial do hatch no segmento. A montadora sul-coreana soube mexer no ponto mais criticado do modelo, que era o design polêmico lançado há quase 3 anos.

Como produto, o novo HB20 também se mostra uma opção interessante, e tem tudo para se manter na liderança entre os carros de passeio no Brasil. O novo modelo chega ao mercado em sete versões, sendo três delas com motor 1.0 aspirado e quatro com o 1.0 turbo. Já a versão sedã deve estrear o novo design apenas em setembro ou outubro, dependendo da disponibilidade de componentes e do ritmo de produção.

Os preços do novo Hyundai HB20 2023 são os seguintes:

Sense 1.0 MT - R$ 76.690

Comfort 1.0 MT - R$ 79.990

Limited 1.0 MT - R$ 85.490

Comfort 1.0 TGDI MT - R$ 93.790

Comfort 1.0 TGDI AT - R$ 99.390

Platinum 1.0 TGDI AT - R$ 105.390

Platinum Plus 1.0 TGDI AT - R$ 114.390