GR Corolla 2026 estreia no Japão e pode ser 'pedra' no caminho do Golf GTI
Versão esportiva recebe atualizações no mercado japonês com melhorias na rigidez estrutural e na distribuição de força da tração 4x4
A Toyota apresentou no Japão um pacote de atualizações para a linha 2026 do GR Corolla, esportivo que tem tudo para se tornar um rival de peso para o Volkswagen Golf GTI caso chegue ao Brasil em breve. A receita inclui reforço estrutural, melhorias no sistema de arrefecimento e um novo pacote de áudio, além da promessa de maior oferta sem reajuste nos preços.
O hatch esportivo teve a rigidez do chassi elevada com a aplicação de 32,7 metros de adesivo estrutural, 13,9 metros a mais do que o modelo anterior, concentrados na dianteira, no assoalho e na região dos para-lamas traseiros. O objetivo é aumentar a estabilidade em condições extremas, especialmente em circuitos de alta velocidade, sem adicionar peso significativo ao conjunto.
Outro avanço está na refrigeração. Um novo duto instalado na entrada de ar secundária (atrás da grade frontal) ajuda a manter a temperatura do motor mais estável em uso prolongado e de alta carga, permitindo extrair desempenho máximo por mais tempo, principalmente em pista.
O motor continua o conhecido 1.6 turbo de três cilindros, com 304 cv de potência e 40,8 kgfm de torque, acoplado a uma transmissão manual de seis marchas ou automática de oito velocidades, sempre com tração integral. Para quem já comprou o GR Corolla antes das melhorias de 2024, a Toyota prepara uma atualização de software que adicionará mais 3 kgfm de torque, além de novos ajustes no sistema de tração integral.
Por dentro, a novidade fica por conta do sistema de áudio JBL revisado, que passa a incluir subwoofer no porta-malas, somando nove alto-falantes. O recurso Active Sound Control (ASC) também foi aprimorado: agora oferece três padrões sonoros, simulando até efeitos de estouro no escapamento durante reduções, mas pode ser totalmente desligado por quem prefere mais silêncio a bordo, ou o ruído "puro" do motor.
No Japão, as encomendas já estão abertas e as primeiras entregas começam em novembro. Os preços seguem inalterados: ¥5,68 milhões (cerca de R$ 204 mil) para a versão manual e ¥5,98 milhões (cerca de R$ 214 mil) para a automática. Diferente de anos anteriores, quando a compra era decidida por sorteio, a Toyota ampliará a produção com uma nova linha no Reino Unido dedicada a exportações.
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