Fusca de R$ 1 milhão? Última edição do modelo é vendida por preço astronômico

Um Volkswagen Fusca à venda por R$ 1 milhão. Pois é. É isso mesmo que você leu, caro leitor. A unidade comercializada pelo valor astronômico, R$ 20 mil mais cara que um Porsche 911 zero km, chamou atenção no último Encontro Brasileiro de Autos Antigos, realizado em Águas de Lindoia (SP) entre 4 e 7 de junho.

É claro que não se trata de um Fusca comum. O modelo em questão é o Última Edición. A série foi lançada pela Volkswagen no México em 2003 a fim de homenagear o ícone, que teve a produção encerrada em Puebla em julho do mesmo ano.

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O Fusca de R$ 1 milhão foi levado para Águas de Lindoia pela Samavel Veículos. Apenas 3 mil unidades do Última Edición foram produzidas e, segundo o vendedor, apenas 15 vieram para o Brasil. O modelo tem detalhes, de acordo com comunicado da Volkswagen à época do lançamento, para preservar sua personalidade.

Não à toa, o Fusca Última Edición foi comercializado apenas nas cores Azul Aquarius e Bege Lua, tonalidades absolutamente relevantes na história do veículo. No entanto, a série de despedida conta com suas peculiaridades.

As setas, por exemplo, deixam o para-lamas para ficar posicionadas no para-choque com detalhes cromados. A primeira versão do emblema Wolfsburg foi colocada no capô dianteiro, movendo o logotipo da Volkswagen para a parte superior da peça.

As rodas têm faixas brancas e desenho exclusivo. O sistema de alarme do Fusca Última Edición é similar ao dos demais modelos mexicanos, que tinham acesso distinto para a chave em relação aos feitos no Brasil. Além disso, os faróis e lanternas da série de despedida vêm com o número do chassi gravado.

No interior temos algumas modernidades. O Fusca de R$ 1 milhão vem de série com toca-CDs. O sistema de som é composto ainda por dois alto-falantes nas portas e mais dois atrás. O forro de teto pode ser encontrado em preto ou cinza, o assoalho é acarpetado e o painel de instrumentos vem na cor da carroceria.

Com acabamento superior ao Fusca "mortal", o modelo dispõe de um isolamento acústico, ao menos de acordo com a fabricante, reforçado. Já o volante é basicamente o que temos em variantes do Gol GL e no nosso "Itamar". Para completar, há plaqueta na tampa do porta-luvas em alusão ao modelo de despedida — vendido, bom frisar, como 2004.

Conjunto mecânico do Fusca de R$ 1 milhão

Embora tenha detalhes estéticos interessantes e um pacote de equipamentos mais robusto, o modelo vem com motor boxer de quatro cilindros, 1.6, naturalmente aspirado. O propulsor entrega tímidos 50 cv de potência. O câmbio é manual de quatro marchas.

Vendido no México como Volkswagen Sedan, o Fusca Última Edición tem injeção eletrônica. Justamente por isso carrega a nomenclatura 1600i.

Vale salientar que não tivemos acesso ao histórico do veículo. O valor pedido pelo Última Edición, contudo, não surpreende. Até mesmo porque o modelo foi vendido há alguns anos por R$ 600 mil.

Bom, caro leitor, deixamos aqui a pergunta: você teria coragem de pagar R$ 1 milhão por esta raridade? É muito dinheiro, amigo. É item, de fato, para entusiasta, aficionado abonado.