BYD lança novo Song Pro Flex, seu segundo híbrido plug-in capaz de rodar com etanol
SUV médio ganha novo visual, estreia Google nativo na central multimídia e amplia lista de equipamentos; veja consumo e preços das duas versões
A fabricante chinesa que mais vende no Brasil acaba de ampliar o seu portfólio de veículos que aceitam etanol. A BYD apresentou nesta terça-feira (4) o novo Song Pro híbrido plug-in flex (que precisa ser recarregado na tomada), e que é uma atualização do SUV médio, o segundo modelo da marca no Brasil equipado com motorização híbrida plug-in capaz de funcionar com etanol, gasolina ou eletricidade.
O lançamento sucede o Atto 2 Flex (veja o vídeo abaixo), apresentado anteriormente, e reforça a estratégia da fabricante de adaptar sua tecnologia eletrificada ao mercado brasileiro.
Além da adoção do sistema híbrido flex, o Song Pro recebeu mudanças no visual, novos equipamentos, atualizações na cabine além, claro, da nova geração da tecnologia híbrida flex. O preço passa de R$ 189.990 para R$ 176.990 na versão GL, de entrada, e permaneceu na faixa de R$ 199.990 na versão GS, que é a topo de linha.
Veja o vídeo do Atto 2 Flex:
As alterações mais visíveis estão no design. Na dianteira, o SUV passa a adotar a linguagem chamada de "Dragon Face", identidade visual utilizada pela linha Dynasty da fabricante. O conjunto inclui novos faróis, grade redesenhada e para-choque com desenho inédito. Na lateral, mudam o formato da coluna C e o desenho das rodas de 18 polegadas.
Por dentro, a cabine recebeu acabamento em black piano, painel redesenhado e um novo cluster integrado com a multimídia. Teto solar panorâmico também é uma novidade no modelo.
Mas é sob o capô que está a maior novidade. O conjunto mecânico mantém o motor 1.5 a combustão trabalhando em conjunto com um motor elétrico. A potência combinada chega a 218 cv na versão GL e 219 cv na GS, enquanto o torque máximo é de 30 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,6 segundos (GL) e 8,8 segundos (GS), com velocidade máxima de 180 km/h.
Ou seja, ele perdeu potência e torque e, por consequência, ficou mais lento na aceleração de 0 a 100 km/h. O Song Pro híbrido flex ficou até 17 cv menos potente e perdeu 13 kgfm de torque em relação ao modelo que só rodava com gasolina. Já a aceleração piorou em quase 1 segundo, uma vez que a geração antecessora cumpria a prova até os 100 km/h em 7,9 segundos.
As duas versões possuem quatro modos de condução: Eco, Normal, Sport e Neve.
Falando em consumo, a versão GL registrou, no Inmetro, 12,1 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada quando abastecido com etanol. A mesma versão, com gasolina, faz 16 km/l na cidade e 13,9 km/l.
Na configuração topo de linha (GS), as médias são de 11,7 km/l na cidade com etanol e 10,5 km/l com o mesmo combustível na estrada. Já com gasolina, as médias sobem para 16 km/l na cidade e 13,9 km/l em rodovias.
As duas versões do novo Song Pro Flex utilizam baterias Blade, mas com capacidades diferentes. A GL recebe bateria de 13,1 kWh, enquanto a GS utiliza conjunto de 18,3 kWh. A autonomia elétrica declarada é de até 57 km na GL e 72 km na GS. Já a autonomia combinada no ciclo NEDC (chinês) chega a 1.075 km e 1.105 km utilizando gasolina, ou 775 km e 805 km com etanol, segundo a BYD.
Novidades na cabine
Outra mudança do Song Pro está na conectividade. A central multimídia de 12,8 polegadas passa a utilizar serviços do Google diretamente ao sistema do veículo. O SUV também mantém Apple CarPlay e Android Auto sem fio, atualização remota (OTA), comandos de voz "Hi BYD", pacote de dados 4G e sistema de som com oito alto-falantes.
Na versão GS há ainda carregador de celular por indução de 50 W com ventilação, além de teto solar panorâmico, sensor de chuva, retrovisor interno fotocrômico, vidros dianteiros laminados e pacote ampliado de assistentes à condução.
O Song Pro mantém seis airbags em todas as versões e oferece pacote de assistentes de condução (ADAS), incluindo controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas de trânsito e farol alto automático. Na versão GS também estão disponíveis monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, frenagem automática para tráfego cruzado e alerta de abertura de portas.
Ficha técnica
- Comprimento: 4,74 m
- Largura: 1,86 m
- Altura: 1,71 m
- Entre-eixos: 2,71 m
- Distância do solo: 160 mm
- Porta-malas: 530 litros
- Motor a combustão: 1.5 litro, com tração dianteira
- Potência combinada: 218 cv (GL) e 219 cv (GS)
- Torque: 30 kgfm
- 0 a 100 km/h: 8,6s (GL) e 8,8s (GS)
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Tanque: 52 litros
- Bateria: 13,1 kWh (GL) e 18,3 kWh (GS)
- Carregamento AC: 6,6 kW
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