Novo Sandero terá versão elétrica com mais de 400 km de autonomia
Quarta geração chega em 2028 com motor elétrico, opção híbrida plena e mudanças na plataforma
A Dacia prepara uma nova geração do Sandero para 2028, com mudanças importantes na estrutura e na motorização. O hatch vendido na Europa terá, pela primeira vez, uma versão totalmente elétrica, com autonomia estimada em pouco mais de 400 km. A linha também contará com motores a combustão mais econômicos e uma opção híbrida plena.
Conhecido internamente pelo código DB4B1, o projeto deverá entrar em produção em abril de 2028, na fábrica de Casablanca, no Marrocos. A nova geração utilizará uma evolução da plataforma CMF-B, agora chamada RGMP Small, que será adaptada para receber uma bateria no assoalho. A escolha permite aproveitar componentes e estruturas já utilizados pelo Grupo Renault.
A versão elétrica deverá compartilhar componentes com o Renault 5 E-Tech. A expectativa é de um motor de 108 cv e bateria de 44 kWh com tecnologia LFP. Inicialmente, a autonomia prevista era de 390 km, mas estimativas mais recentes apontam para mais de 400 km pelo ciclo WLTP. O preço esperado na Europa é de aproximadamente 22 mil euros.
Além do elétrico, o Sandero terá uma nova opção com motor 1.2 turbo de três cilindros, desenvolvido pela Horse. O propulsor também servirá de base para uma configuração híbrida plena mais acessível, que ficará posicionada abaixo do atual sistema Hybrid 155, de 155 cv.
Apesar das mudanças, o hatch deverá manter dimensões próximas às atuais, com cerca de 4,10 metros de comprimento. O desenho será atualizado principalmente na dianteira, enquanto o interior ganhará um painel redesenhado e manterá comandos físicos para as principais funções. A Dacia também pretende reduzir aproximadamente 100 kg do peso do veículo.
A versão aventureira Stepway continuará integrada à linha Sandero, em vez de se tornar um modelo independente. Ela manterá suspensão elevada, proteções plásticas na carroceria e rack de teto, mas terá diferenças visuais mais marcantes em relação ao hatch convencional.
No Brasil, ainda não há previsão para a chegada da nova geração. A terceira geração europeia, lançada em 2020, não foi comercializada por aqui, e a Renault não confirmou planos para trazer o modelo de 2028. A plataforma CMF-B já tem presença nacional por meio do Nissan Kicks, mas isso não significa que o novo Sandero ou suas motorizações serão produzidos no país.
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