Fita adesiva dianteira amplia desempenho do Mustang 2018
A Ford prepara o lançamento oficial do Mustang 2018 com desempenho aerodinâmico em curvas usando uma prosáica fita adesiva na grade dianteira. A solução acabou gerando mudanças incorporadas no modelo de produção.
Sensibilidade humana
Ao dirigir um protótipo do Mustang em alta velocidade no campo de provas da Ford em Michigan, EUA, Mike Del Zio, engenheiro de dinâmica veicular, observou que, apesar dos números do túnel de vento indicarem o contrário, a resposta do carro em curvas não estava totalmente satisfatória. Diante disso, Jonathan Greek, engenheiro de aerodinâmica, teve uma solução criativa: usou um pedaço de fita adesiva para cobrir a abertura inferior da grade dianteira e reduzir o efeito conhecido como elevação frontal. Em novo teste, o carro comprovou o ganho nas curvas em alta velocidade, o que levou à modificação da grade.
“Aquele pequeno pedaço de fita fez toda a diferença”, diz Del Zio. “A chave na avaliação subjetiva é a confiança. No final de uma reta, que confiança você tem de poder frear e fazer um retorno? As coisas começam a passar rápido quando você acelera a 250 km/h.”
O consumo de combustível do novo Mustang é 5,6% inferior em relação à versão anterior.
Criando soluções aerodinâmicas
Outras mudanças introduzidas na carroceria do Mustang 2018 tornam suas linhas ainda mais arrojadas e favorecem o desempenho aerodinâmico. O nariz rebaixado e um divisor dianteiro aumentam a força descendente para manter a frente plantada no chão e uma cobertura inferior melhora o fluxo de ar sob o carro.
A grade dianteira com controle ativo de entrada e fechamento da passagem do ar é outro recurso importante.
No Mustang 2018, as aletas são completamente vedadas em velocidades altas para reduzir o arrasto aerodinâmico, desviando o ar para cima e ao redor do carro em vez de direcioná-lo para o compartimento do motor.
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