Caoa lança nova marca e estreia no mercado de luxo contra as alemãs
Changan chega ao Brasil com os luxuosos Avatr com tecnologia de extensor de autonomia e de olho em BMW, Mercedes e Audi
A Caoa oficializou sua parceria com a chinesa Changan durante o Salão do Automóvel de São Paulo, trazendo ao mercado brasileiro a marca premium Avatr. A chegada dessa nova linha em 2026 representa a colaboração entre três gigantes: Changan Automobile, Huawei e CATL.
A nova joint venture, batizada de Caoa Changan, inicia suas operações no Brasil apresentando dois modelos da linha Avatr: o SUV cupê 11 e o sedã esportivo 12. Com design arrojado, performance elevada e sistemas de assistência à condução de última geração, a marca os posicionam como concorrentes diretos de modelos como BMW iX, Mercedes EQE e Audi Q8 e-tron.
Avatr 11: 578 cv e 256 combinações de luz ambiente
O Avatr 11 será o primeiro a chegar: sua pré-venda começa na próxima semana, ainda sem preço definido e valor da reserva de R$ 9.999,99.
Trata-se de um SUV cupê com 4,88 metros de comprimento, 1,97 metro de largura, 1,60 metro de altura e 2,97 metros de distância entreeixos, com configurações de quatro ou cinco assentos.
O design segue linhas fluidas e aerodinâmicas, com faróis LED em formato de "C", portas sem moldura e com maçanetas elétricas retráteis, além de rodas de liga leve de até 22 ". Na traseira, uma barra de LED atravessa toda a largura do veículo, enquanto um aerofólio elétrico é ajustável e abre conforme a necessidade.
O Avatr 11 está disponível em duas configurações: a versão de motor único utiliza apenas o motor elétrico traseiro de 313 cv e 37,8 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos. Já as versões com tração integral AWD combinam um motor dianteiro de 265 cv com outro traseiro de 313 cv, totalizando 578 cv de potência e 66,1 kgfm de torque, reduzindo o tempo de 0 a 100 km/h para 3,98 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 200 km/h.
As baterias, fornecidas pela CATL, estão disponíveis em duas capacidades: 90 kWh, que oferece autonomia de até 600 km, e 116 kWh, que estende a autonomia para 705 km no ciclo CLTC (chinês).
O sistema elétrico opera em uma arquitetura de 750 volts, permitindo carregamento rápido de até 240 kW. Em estações de recarga ultrarrápida, é possível recuperar 200 km de autonomia em apenas 10 minutos, ou carregar de 30% a 80% em 15 minutos.
Uma novidade para o mercado é a versão Erev (elétrica com extensor de autonomia), que combina motor a gasolina 1.5 turbo de 156 cv como gerador junto a um motor elétrico traseiro de 310 cv. Essa configuração utiliza bateria Freevoy LFP de 39 kWh da CATL, permitindo 225 km em modo puramente elétrico, com autonomia mista que ultrapassa, segundo a importadora, 1.065 km.
Interior e tecnologia embarcada
O habitáculo do Avatr 11 segue uma filosofia minimalista e high-tech. O painel é dominado por três telas de alta definição: uma de 10,25" para o quadro de instrumentos digital, outra central touchscreen de 15,6" para o sistema multimídia e uma terceira de 10,25" dedicada ao passageiro dianteiro.
O sistema operacional é o HarmonyOS da Huawei, que oferece controle por voz e gestos, além de permitir personalizações com base nas preferências do usuário. O sistema de som premium conta com 25 alto-falantes da marca britânica Meridian, com cancelamento de ruído ativo e aprimoramento acústico.
A iluminação ambiente configurável oferece 256 opções de cores e pode ser sincronizada com a música. Os bancos traseiros são ajustáveis eletricamente, com possibilidade de reclinação de até 28 graus para frente ou 12 graus para trás, para criar conforto similar ao de um sofá.
O Avatr 11 é equipado com 34 sensores para direção inteligente, incluindo três sensores LiDAR, seis radares de ondas milimétricas, 13 câmeras e 12 radares ultrassônicos. Essa configuração supera em número e capacidade de percepção sistemas como o Autopilot da Tesla.
O sistema de condução autônoma ADS 3.0 da Huawei oferece cobertura de 360 graus, com direção assistida em autovias, áreas urbanas selecionadas e assistente de estacionamento. O veículo conta ainda com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e câmera para visão noturna.
Avatr 12: sedã esportivo com pegada de shooting brake
O Avatr 12 é um sedã esportivo que combina elementos de fastback e shooting brake em seu desenho. São 5,02 metros de comprimento, 1,99 metro de largura, 1,46 metro de altura e 3,02 metros de entre-eixos, além de coeficiente de arrasto (Cd) inferior a 0,25.
Uma das características mais marcantes do design é a ausência de vidro traseiro tradicional, substituído por uma câmera digital de alta definição para ampliar a visibilidade. O conjunto ótico apresenta faróis LED Star Tour com assinatura visual Star Ring, portas sem moldura com fechamento suave e teto panorâmico inteligente com proteção UV. As rodas são de 21" com acabamento espelhado forjado.
O Avatr 12 está disponível em três configurações de motorização. A versão de entrada utiliza motor elétrico traseiro único de 313 cv (230 kW), acelerando de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos. As versões superiores contam com dois motores elétricos síncronos de ímã permanente, com potência dianteira de 195 kW e traseira de 230 kW, totalizando 547 cv e 70,1 kgfm de torque. Nessa configuração, a aceleração de 0 a 100 km/h é completada em apenas 3,8 segundos.
A plataforma elétrica dedicada opera em 800 volts com tecnologia Full-stack SiC (carbeto de silício). As baterias são fornecidas pela CATL em duas capacidades: 90,4 kWh ou 116,8 kWh, oferecendo autonomia entre 650 e 700 km no ciclo chinês CLTC.
O sistema de recarga ultrarrápida de 480 kW permite carregar de 30% a 80% em apenas 10 minutos, e de 0% a 80% em 15 minutos. O modelo também suporta a bateria Kirin 5C supercharged da CATL, com 93,4 kWh de capacidade e autonomia de até 650 km.
O Avatr 12 também está disponível em versão Erev, que combina um motor a gasolina 1.5 turbo com motor elétrico traseiro de 310 cv. A bateria Freevoy LFP tem capacidade de 39,05 kWh e oferece 245 km de autonomia em modo puramente elétrico. A autonomia combinada, com tanque cheio e bateria carregada, ultrapassa impressionantes 1.155 km.
Essa bateria utiliza química de fosfato de ferro-lítio (LFP) com elementos de sódio e compatível com carregamento ultrarrápido 4C, permite carregar de 30% a 80% em apenas 15 minutos.
Interior e equipamentos
O interior do Avatr 12 segue design minimalista, com uma tela central de 35" e outra de 15,6" para controle das funções e entretenimento. A versão Ultra oferece suspensão pneumática adaptativa, bancos traseiros ventilados com função de massagem e sistema de som premium com 25 alto falantes.
Entre as inovações tecnológicas está o para-brisa inteligente, capaz de ajustar automaticamente sua transparência para evitar ofuscamento durante o dia ou maximizar a visão noturna. Os retrovisores digitais opcionais contam com capacidades HDR para maior qualidade de imagem.
O sistema operacional HarmonyOS da Huawei gerencia todas as funções do veículo, incluindo controle por voz e gestos, reconhecimento de emoções, chave de cartão NFC e portas elétricas com sensor de aproximação. A iluminação ambiente é totalmente configurável e pode sincronizar-se com a música ambiente.
Edição limitada Avatr 012 Kim Jones
Uma versão especial do Avatr 12, denominada 012, foi desenvolvida em colaboração com Kim Jones, ex-diretor artístico da Dior e Fendi. Essa edição limitada apresenta pintura exclusiva em "prata líquida", faróis modificados e rodas forjadas espelhadas de 21".
O interior é configurado para quatro ocupantes, com sistema de climatização de quatro zonas. O acabamento combina nappa vegetal curtido em duas tonalidades e Alcantara bege, com design geométrico de estrelas no teto panorâmico. Os encostos de cabeça trazem logotipos em relevo da edição especial, enquanto o volante e a coluna B podem receber gravações personalizadas.
Gisele Bündchen como embaixadora e perspectivas
Para reforçar seu posicionamento premium no mercado brasileiro, a Caoa Changan anunciou Gisele Bündchen como embaixadora oficial da marca no País. A escolha da top model brasileira, reconhecida globalmente por sua trajetória na moda e atuação socioambiental, representa a "síntese entre brasilidade e presença global que a marca deseja comunicar".
Embora a Caoa Changan ainda não tenha divulgado detalhes sobre preços, número de concessionárias ou cronograma de lançamento, a apresentação dos modelos Avatr no Salão do Automóvel sinaliza a intenção de disputar o segmento premium de veículos elétricos no Brasil.
A parceria entre Caoa e Changan tem a possibilidade de produção local futura. A fábrica da Caoa em Anápolis, Goiás, que anteriormente montava modelos Hyundai e atualmente produz veículos Chery, surge como candidata natural para receber a produção dos modelos Changan, embora investimentos e cronogramas ainda não tenham sido confirmados.
A Caoa aposta na Changan como sua nova parceira estratégica para competir no segmento de veículos eletrificados de luxo, um nicho que cresce rapidamente no Brasil e ainda tem poucos competidores estabelecidos.
-r1a0o6em7azl.png)
