Descobrimos quais carros a Caoa Changan vai produzir no Brasil em 2026
Com investimento de R$ 5 bilhões, marca sino-brasileira confirma ofensiva com novos utilitários nacionais e a chegada do elétrico Avatr 11
A Caoa Changan nem bem lançou o Uni-T, com preço promocional de R$ 169.990, e já descobrimos quais serão os outros dois carros que a marca sino-brasileira venderá no Brasil. Tal qual o SUV-cupê, ambos serão montados na fábrica de Anápolis (GO).
O Jornal do Carro apurou que tratam-se de CS55 e CS75. Os SUVs já vinham sendo ventilados como possibilidades para o nosso mercado.
Os modelos, bem como Uni-T e Avatr 11, chegam às lojas ainda este ano. Tanto CS55 quanto CS75 serão montados na unidade da Caoa em Anápolis.
A empresa divulgou investimento de R$ 5 bilhões que, entre outros objetivos, terá como foco justamente a localização de produtos. Para tal, a Caoa revelou que dobrará a capacidade de produção de sua fábrica. Da linha saem, atualmente, cerca de 90 mil unidades por ano. O objetivo é chegar ao número mágico de 200 mil.
Para produzir Uni-T, CS75 e CS55 no Brasil, a fábrica também deve ganhar no quadro de funcionários. Hoje, a unidade conta com 7,6 mil colaboradores, mas o projeto prevê que 700 novas pessoas sejam contratadas.
Caoa Changan CS55 e CS75
O CS55 é vendido no mercado chinês com versões equipadas com motor 1.5 turbo e também com sistema HEV ou híbrido plug-in. O propulsor a combustão, neste caso, vem aliado a máquina elétrica no eixo dianteiro.
As versões entregam entre 180 cv e 215 cv de potência. O modelo pode chegar ao nosso mercado, vale salientar, com motor a combustão devidamente adaptado para o a tecnologia bicombustível. No Uni-T o propulsor rende 180 cv e 29,2 kgfm.
O Changan CS55 tem 4,55 metros de comprimento, 1,67 m de altura, 1,86 m de largura e 2,65 m de entre-eixos. É um carro com dimensões mais, digamos, tímidas que as do SUV-cupê Uni-T.
A Caoa Changan, também apuramos, já dá como certo o lançamento e a montagem do CS75 no Brasil. O SUV chega com o mesmo motor 1.5 turbo flex de Uni-T e CS55.
A companhia prometeu a montagem ainda para este ano de um modelo HEV e de outro PHEV — isso além, claro, do Uni-T. Há chances de que o CS75 seja feito e vendido por aqui, então, com sistema híbrido plug-in.
O modelo é um SUV médio com 4,77 m de comprimento e 2,8 m de entre-eixos. Será o veículo de maior porte à venda pela Caoa Changan no Brasil nesta primeira fase.
O motor será o mesmo 1.5 turbo flex de Uni-T e CS55. Podemos ter câmbio automático neste caso, porém, de oito marchas.
Espaçoso e dono de boa lista de equipamentos, o Caoa Changan CS75 oferece assistências à condução, câmera 360° e seis airbags como o Uni-T. Traz, ainda, quadro de instrumentos, central multimídia de 10,25 polegadas e tela exclusiva para o passageiro.
Quando chegam às lojas
Tanto Changan CS75 quanto CS55 começam a ser feitos em Anápolis (GO) ainda este ano, em esquema de montagem peça a peça — com 4% de alíquota de importação para itens que não são feitos no país e de até 18% para similares locais. Os dois modelos também já serão comercializados no Brasil em 2026.
O CS75 é o primeiro a chegar às lojas, provavelmente ao fim do primeiro semestre ou no início do segundo. O CS55 vem na sua esteira.
Além dos produtos locais, a Caoa Changan ainda vai trazer o Avatr 11. Mostrado no Salão do Automóvel, o modelo da submarca do grupo chega, inicialmente, importado.
-r1a0o6em7azl.png)
