Hyundai está cansada da autonomia de seus carros elétricos, mas tem solução: copiar a China e colocar um motor de combustão
Fabricantes coreanas, japonesas e chinesas apostam no elétrico de alcance estendido (REEV) Hyundai afirma que pode ter experiência semelhante a de carro elétrico com metade da bateria
O carro elétrico compacto tem um problema puramente físico: as baterias são pequenas. E essa limitação define muitas coisas, incluindo a decisão sobre um carro elétrico ser menos atraente para o público em geral. Uma bateria muito pequena impõe muitas restrições, mas há uma solução: incorporar um motor de combustão. E a próxima a fazer isso é a Hyundai.
A montadora coreana confirmou em apresentação para investidores que, em 2027, apresentará um modelo elétrico com autonomia estendida. Um REEV, ou seja, um carro totalmente elétrico que usa o motor a combustão como forma de auxiliar o carro quando ele fica sem energia.
O que o diferencia de um PHEV?
Os PHEVs são híbridos plug-in que podem adotar diferentes esquemas. O mais lógico é ter um carro com autonomia elétrica de mais de 50 quilômetros que priorize esse aspecto dentro da cidade e se comporte como um híbrido ("estilo Toyota") fora dela.
O híbrido plug-in, além disso, costuma combinar seu motor elétrico e o motor a combustão para, se necessário, aumentar a potência do conjunto. Tradicionalmente, eram carros que, no modo híbrido, priorizavam o motor a combustão em detrimento do elétrico e tinham um "empurrão" do elétrico em caso de problemas. Em outras palavras, era o elétrico que dava suporte à gasolina.
As coisas estão mudando
Nos últimos anos, o esquema dos carros a combustão, híbridos, híbridos plug-in e elétricos vem mudando. Isso ocorre porque as fronteiras entre essas quatro tecnologias estão se esvaindo. A obrigação de ...
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