FIA estuda alterações no tanque de combustível após acidente de Grosjean
De acordo com o site RaceFans, A FIA estudou o acidente de Romain Grosjean no GP do Bahrein e pretende fazer mudanças em três áreas dos carros já em 2022: no tanque de combustível, na proteção dos pedais e no apoio de cabeça. O relatório, porém, vai ser divulgado apenas dia 5 de março
Três meses depois, a investigação sobre o acidente de Romain Grosjean na volta inicial do GP do Bahrein está próxima de ser revelada. O veredito final do Conselho Mundial de Esporte a Motor da FIA será no dia 5 de março, mas o site RaceFans se antecipou com algumas informações que devem ser publicadas nas próximas semanas.
O piloto da Haas escapou na saída da curva 3 do circuito barenita e acertou o guard-rail a 240 km/h, registrando um impacto de 53G antes do carro se dividir em dois e explodir em chamas. Grosjean escapou com queimaduras nas mãos e em um dos tornozelos, sem ferimentos graves.
De acordo com a publicação, detalhes sobre a investigação foram revelados no Comitê Consultivo Técnico da Federação Internacional de Automobilismo da última semana. O foco da entidade foi em três áreas: as causas do incêndio, a razão do apoio de cabeça ter soltado e como melhorar a proteção nos pedais. Várias recomendações foram registradas visando implementação nos novos carros de 2022.
Haas se partiu em duas e Grosjean ficou preso (Foto: Haas)
Conheça o canal do Grande Prêmio no YouTube! .
Siga o Grande Prêmio no Twitter e no Instagram!
O regulamento da FIA exige tanques de combustível do tipo FT5-1999, da fornecedora ATL, mas com cada equipe adequando em seus modelos. Em 2019, a entidade fez um processo de inspeção nos times para ver se todos estavam de acordo com as regras, algo que vai repetir na atual temporada. Segundo o RaceFans, quatro equipes devem ter os sistemas reprovados — Haas, Ferrari, Alpine e Red Bull.
Procuradas pela publicação, Haas e Ferrari afirmaram que usam o mesmo sistema de pedais e tanques e que sempre aderiram o padrão da FIA. Alpine e Red Bull não responderam os questionamentos.
Os restos do carro carbonizado de Grosjean (Foto: AFP)
Na questão do apoio de cabeça, o comitê analisou que essa não foi a primeira vez que o equipamento se soltou. Kevin Magnussen perdeu a peça em batida no GP da Bélgica de 2016, assim como Lewis Hamilton enfrentou problemas durante a etapa do Azerbeijão no ano seguinte. Por isso, "pequenas mudanças" vão ser realizadas, mas a FIA ainda não acredita que é uma situação de "100%" de confiança.
A revisão na área dos pedais também foi discutida visando o regulamento de 2022, quando os carros vão passar por drásticas mudanças aerodinâmicas. "Alguma coisa boa saiu de um acidente tão feio", afirmou uma fonte ao RaceFans.
Ouça os programas do GRANDE PRÊMIO no formato de podcast:
Siga o GRANDE PRÊMIO nas redes sociais:
