F1 2026: Confira estatísticas de voltas em Barcelona por piloto, equipe e motor
Mercedes lidera em voltas, Ferrari acompanha de perto e motores seguem sob atenção na pré-temporada da F1 2026.
Com o novo regulamento de chassi e motores, a Fórmula 1 2026 iniciou sua temporada de testes em Barcelona. Foram cinco dias de atividades, nos quais as equipes puderam participar em três deles. O número de voltas completadas por cada equipe é bastante relevante: além de fornecer dados, indica a força e a confiabilidade do conjunto.
Pilotos
Entre os pilotos, ninguém foi mais consistente que George Russell, que registrou uma média de 88 voltas por dia de testes. Em segundo lugar apareceu Esteban Ocon, conduzindo um Haas que se mostrou bastante confiável.
Na outra ponta da tabela esteve a Aston Martin. Com atrasos no cronograma, a equipe só conseguiu entrar na pista na quinta-feira. Stroll completou poucas voltas, e na sexta-feira Alonso assumiu o carro, realizando 49 voltas, menos do que a distância de um Grande Prêmio. Vale lembrar que a Williams não participou dos testes devido a problemas de planejamento.
Classificação por número de voltas
- George Russell (Mercedes) 263 voltas, 1224,8 km, equivalente a 4,0 GPs
- Esteban Ocon (Haas) 239 voltas, 1113,0 km, 3,6 GPs
- Kimi Antonelli (Mercedes) 237 voltas, 1103,7 km, 3,6 GPs
- Charles Leclerc (Ferrari) 231 voltas, 1075,8 km, 3,5 GPs
- Pierre Gasly (Alpine) 227 voltas, 1057,1 km, 3,4 GPs
- Lewis Hamilton (Ferrari) 204 voltas, 950,0 km, 3,1 GPs
- Arvid Lindblad (Racing Bulls) 167 voltas, 777,7 km, 2,5 GPs
- Lando Norris (McLaren) 159 voltas, 740,5 km, 2,4 GPs
- Isack Hadjar (Red Bull) 158 voltas, 735,8 km, 2,4 GPs
- Liam Lawson (Racing Bulls) 152 voltas, 707,9 km, 2,3 GPs
- Oliver Bearman (Haas) 148 voltas, 689,2 km, 2,2 GPs
- Nico Hülkenberg (Audi) 146 voltas, 679,9 km, 2,2 GPs
- Max Verstappen (Red Bull) 145 voltas, 675,3 km, 2,2 GPs
- Oscar Piastri (McLaren) 128 voltas, 596,1 km, 1,9 GPs
- Franco Colapinto (Alpine) 118 voltas, 549,5 km, 1,8 GPs
- Gabriel Bortoleto (Audi) 93 voltas, 433,1 km, 1,4 GPs
- Valtteri Bottas (Cadillac) 87 voltas, 405,2 km, 1,3 GPs
- Sergio Pérez (Cadillac) 77 voltas, 358,6 km, 1,2 GPs
- Fernando Alonso (Aston Martin) 49 voltas, 228,2 km, 0,7 GPs
- Lance Stroll (Aston Martin) 4 voltas, 18,6 km, 0,1 GPs
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Equipes
Assim como no caso dos pilotos, quem liderou entre as equipes foi a Mercedes, extremamente consistente ao atingir a marca de 500 voltas. A Ferrari foi quem mais se aproximou desse desempenho, embora tenha tido o primeiro dia de testes bastante prejudicado pela chuva na terça-feira. A Red Bull também sofreu com as condições climáticas, já que apenas essas duas equipes conseguiram entrar na pista naquele dia.
A Haas e a Alpine mostraram boa confiabilidade. A Alpine, inclusive, estreou com motores Mercedes, após a despedida da Renault da categoria. A Audi enfrentou diversos problemas de confiabilidade devido à nova unidade de potência, mas ainda assim conseguiu percorrer uma distância superior a três GPs, fazendo 144 voltas no último dia. A Cadillac também teve dificuldades, principalmente por estar desenvolvendo um carro totalmente novo. Já a Aston Martin, como mencionado anteriormente, só conseguiu realizar testes efetivos na sexta-feira.
Classificação por número de voltas
- Mercedes – 500 voltas, 2328,5 km, equivalente a 7,6 GPs
- Ferrari – 435 voltas, 2025,8 km, 6,6 GPs
- Haas – 387 voltas, 1802,3 km, 5,9 GPs
- Alpine – 345 voltas, 1606,7 km, 5,2 GPs
- Racing Bulls – 319 voltas, 1485,6 km, 4,8 GPs
- Red Bull – 303 voltas, 1411,1 km, 4,6 GPs
- McLaren – 287 voltas, 1336,6 km, 4,4 GPs
- Audi – 239 voltas, 1113,0 km, 3,6 GPs
- Cadillac – 164 voltas, 763,7 km, 2,5 GPs
- Aston Martin – 53 voltas, 246,8 km, 0,8 GPs
Motores
Os motores foram a grande preocupação desta primeira fase da pré-temporada. Desde o ano passado circulavam boatos de que as novas unidades de potência poderiam apresentar falhas, já que agora a configuração é 50/50 entre combustão e parte elétrica.
É importante destacar que, neste comparativo, cada montadora fornece para um número diferente de equipes: Ferrari e Mercedes atendem três, RBPT Ford duas, enquanto Audi e Honda apenas uma. Por isso foi incluída também a média por equipe, para dar uma noção mais justa da distribuição. Ainda que mesmo com a média, as ordem sem mantenham.
Classificação por número de voltas
- Mercedes – 1132 voltas, 5271,7 km (Média 1757,2), 17,2 GPs (Média 5,7)
- Ferrari – 986 voltas, 4591,8 km (Média 1530,6), 14,9 GPs (Média 5,0)
- RBPT Ford – 622 voltas, 2896,7 km (Média 1448,3), 9,4 GPs (Média 4,7)
- Audi – 239 voltas, 1113,0 km (Média 1113,0), 3,6 GPs (Média 3,6)
- Honda – 53 voltas, 246,8 km (Média 246,8), 0,8 GPs (Média 0,8)
Após a primeira semana de testes, a Fórmula 1 retorna às atividades no Bahrein, a partir da segunda semana de fevereiro. A expectativa é de que as equipes encarem essa fase com mais tranquilidade e tragam diversas novidades. É bastante provável que os carros apresentados em Barcelona sejam significativamente diferentes daqueles que veremos no Bahrein.
