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Controladora da Gol e Avianca prefere parcerias a guerras de capacidade, diz diretor financeiro
Diante da alta dos juros e dos combustíveis, o Grupo Abra, controlador da Gol e da Avianca, prioriza parcerias regionais em vez de disputas de capacidade. A estratégia abandona o modelo estritamente de baixo custo, buscando escala pela combinação de voos domésticos e internacionais e aposta no Rio de Janeiro como centro de conexões. Para o longo prazo, a holding planeja reforçar sua frota de aeronaves de grande porte e mantém a intenção de abrir capital quando o mercado permitir.
A holding controladora da companhia aérea Gol e da colombiana Avianca prefere expandir-se por meio de parcerias a inundar os mercados com novas aeronaves, disse seu diretor financeiro nesta segunda-feira, enquanto o grupo aéreo latino-americano enfrenta altos custos de combustível e empréstimos.
"Poderíamos ter decidido colocar 50 aviões no mercado (e inundá-lo). Não fazia sentido", disse o diretor financeiro Manuel Irarrazaval, referindo-se à preferência do Grupo Abra por acordos como a parceria com a companhia aérea chilena Sky, em vez da expansão orgânica para novos mercados.
"Com o aumento do preço dos combustíveis... e com o aumento das taxas de juros, é preciso escala", disse Irarrazaval no fórum anual da Associação Latino-Americana e Caribenha de Transporte Aéreo (ALTA).
Ele afirmou que a estratégia da Abra dependia da construção de uma rede mais ampla em toda a região e da combinação de operações nacionais e internacionais, argumentando que um modelo puramente de baixo custo já não funcionava bem na América Latina.
"É preciso oferecer assentos baratos na parte de trás, classe executiva, voos domésticos e voos locais", disse ele.
Ele apontou o Rio de Janeiro como um centro de longa distância cada vez mais importante dentro da rede do grupo, afirmando que a empresa já oferecia serviço de classe executiva para Nova York e Buenos Aires.
O executivo acrescentou que o acesso a aeronaves de grande porte continua sendo uma parte fundamental da estratégia do grupo, buscando o equilíbrio entre a presença no mercado nacional e internacional.
Ele acrescentou que a Abra está dando importância ao planejamento futuro de sua frota de aeronaves de fuselagem larga, incluindo encomendas de Airbus A350 e A330, como parte de sua estratégia internacional de longo prazo.
A Abra já havia anunciado planos para abrir seu capital, embora não tenha divulgado um cronograma e tenha afirmado que qualquer acordo dependeria das condições de mercado.
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