Confira os principais marcos da história da GM

1 jun 2009 - 16h04

Criada em 1908, a General Motors chegou ao centenário em más condições financeiras. Nesta segunda-feira, a montadora recorreu à lei de proteção contra falências em um tribunal de Nova York. Confira os principais fatos da história da empresa.

1908 - A General Motors é criada em 16 de setembro por Billy Durant, depois da incorporação da Buick Motos Company. Em 12 de novembro, a Oldsmobile se torna a segunda marca a integrar a montadora.

1909 - Em janeiro, a GM adquirida metade da Oakland Motor Car - hoje Pontiac. Em julho, é a vez da Cadillac ser comprada pela marca, por US$ 5,5 milhões. Por fim, a Rapid Motor Vehicle Company (hoje GMC) passa a integrar o grupo.

1912 - Cadillac inova ao lançar veículos com carroceria fechada e a produção em série de automóveis com partida elétrica.

1918 - Chevrolet, fundada também por Billy Durant, que havia saído da GM, é comprada pela marca. No mesmo ano, a montadora abre sua fábrica no Canadá.

1919 - GM cria a empresa de financiamento GMAC.

1921 - A GM cresce e alcança 12% do mercado automobilístico dos Estados Unidos.

1923 - Buick inova e apresenta o primeiro automóvel com freio nas quatro rodas. No mesmo ano, a GM abre sua primeira fábrica na Europa, em Copenhagen, Dinamarca.

1925 - GM adquire a britânica Vauxhall Motors Ltd. No mesmo ano, são estabelecidas as operações na Argentina, França e Alemanha. Em São Paulo, é aberta a fábrica brasileira da marca.

1926 - O primeiro Pontiac, o "Chief of The Sixes", de seis cilindros, é apresentado.

1929 - A General Motors compra 80% da companhia européia Adam Opel AG.

1935 - Começa a ser produzido em massa o primeiro carro a ter carroceria inteira em aço, o Opel Olympia.

1937 - Após uma greve generalizada, a GM reconhece o sindicato United Auto Workers (UAW) como representante dos trabalhadores.

1950 - Chevrolet apresenta a transmissão Powerglide, fazendo da marca a primeira a oferecer um carro com transmissão automática de baixo preço.

1953 - O Chevrolet Corvette, primeiro carro esportivo de larga escala de produção, é apresentado.

1966 - Os lendários Pontiac Firebird e Chevrolet Camaro chegam ao mercado.

1971 - GM compra 34,2% da Isuzu Motors. Em 1998, aumentou a fatia para 49%, depois a vendendo. No mesmo ano, a montadora desenvolve e fabrica o sistema de mobilidade do veículo lunar da Apollo 15.

1981 - A GM compra 5% da Suzuki Motor. Em 2000, aumentou sua fatia para 20%, depois reduzindo para 3%.

1983 - GM e Toyota formam uma joint venture, a New United Motor Manufacturing Inc (Nummi), para construir carros na Califórnia. Também em 1983, o Chevrolet Corvette tem sua primeira grande modificação em 15 anos.

1984 - A GM da América do Norte é dividida em dois grupos: Chevrolet Pontiac e GM canadense (CPC) e Buick, Oldsmobile e Cadillac (BOC).

1986 - A GM adquire a britânica fabricante de carros esportivos Lotus, depois vendida em 1993.

1989 - GM compra 50% da montadora sueca Saab. Uma década depois, compra os 50% restantes.

1990 - Os primeiros carros do projeto Saturn são lançados em 30 de julho.

1991 - O Chevrolet Corvette de número 1 milhão é produzido.

1999 - GM apresenta um memorando de entendimento para adquirir direitos exclusivos da marca Hummer, da AM General Corporation.

2000 - GM decide encerrar a marca Oldsmobile. No mesmo ano, compra 20% da montadora italiana Fiat.

2002 - Montadora compra maior parte da Daewoo Motor.

2005 - GM paga US$ 2 bilhões à Fiat para cancelar acordo e encerrar sua aliança.

Julho de 2008 - GM anuncia planos para cortar custos em US$ 10 bilhões.

Setembro de 2008 - GM e Chrysler mantém conversas sobre a fusão das duas companhias.

Dezembro de 2008 - No dia 2, a montadora busca ajuda de US$ 18 bilhões do governo americano. No dia 19, GM e Chrysler recebem empréstimo de US$ 17,4 bilhões.

Janeiro de 2009 - Japonesa Toyota passa a GM como maior montadora do mundo pela primeira vez.

Fevereiro de 2009 - GM anuncia corte de 10 mil postos de trabalho, ou 14% de seus funcionários. Montadora volta a pedir ajuda do governo americano, agora de US$ 30 bilhões, e anuncia plano de demitir 47 mil e fechar cinco fábricas nos EUA. Ao fim do mês, empresa comunica perdas de US$ 30,9 bilhões em 2008.

Março de 2009 - O então presidente da GM Rick Wagoner deixa o cargo por pressão da Casa Branca e é substituído pelo executivo Fritz Henderdon. Governo dá prazo de 60 dias para companhia apresentar plano de reestruturação.

Abril de 2009 - GM anuncia inevitabilidade de fugir da concordata. Montadora apresenta plano de reorganizar empresa, cortando 21 mil empregos e diz que deve recorrer à lei de proteção de falências.

Maio de 2009 - GM anuncia perdas de US$ 6 bilhões nos primeiros três meses de 2009. Empresa também comunica planos de fechar 1,1 mil concessionárias menores. A montadora consegue mais US$ 4 bilhões em empréstimo com o Tesouro americano e fecha acordo com os sindicatos americano e canadense.

Junho de 2009 - GM recorre à lei de proteção contra falência em tribunal de Nova York, anuncia reestruturação de empresa, fechamento de fábricas e redução do número de marcas.

Com Reuters.

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