O maior túnel para carros do mundo fica na Noruega, tem 24,5 km e exige 20 minutos no escuro sob as montanhas: a engenharia usou cavernas com luzes coloridas a cada 6 km para evitar que motoristas dormissem ao volante
Inaugurado em 2000, o Túnel de Lærdal atravessa as montanhas da Noruega e foi projetado com áreas iluminadas para reduzir a fadiga dos motoristas
O Túnel de Lærdal, na Noruega, é o mais longo túnel rodoviário do mundo, com 24,5 km de extensão na rodovia E16. Inaugurada em 2000 para substituir rotas bloqueadas pela neve, a travessia subterrânea e gratuita dura cerca de 20 minutos. Para combater a fadiga e a sonolência dos motoristas durante o percurso no escuro sob as montanhas, a engenharia incorporou cavernas iluminadas com luzes coloridas, criando pausas visuais que garantem maior segurança e foco ao volante.
O Túnel de Lærdal, na Noruega, é o túnel rodoviário mais longo do mundo. Ao cruzá-lo, os motoristas passam cerca de 20 minutos dirigindo sem ver a luz do dia, em um caminho de 24,5 quilômetros de extensão.
O túnel faz parte da rodovia E16, uma das principais ligações terrestres entre Oslo e Bergen, e atravessa as montanhas entre as cidades de Aurland e Lærdal, no condado de Vestland.
Para evitar que a longa passagem subterrânea provoque fadiga ou perda de atenção, o projeto incorporou soluções específicas de engenharia e segurança.
Túnel foi construído para substituir estradas de montanha
Depois de cinco anos de obras, o túnel foi inaugurado em novembro de 2000, e criou uma alternativa às antigas estradas de montanha, que podiam ficar fechadas durante o inverno por causa da neve, gelo e outras condições climáticas.
O projeto custou aproximadamente 1,05 bilhão de coroas norueguesas na época, sendo cerca de 930 milhões de coroas destinadas especificamente ao túnel.
O túnel possui 24,5 quilômetros de extensão e 15 pontos de retorno ao longo do percurso. O tráfego médio é de aproximadamente mil veículos por dia, enquanto a capacidade máxima registrada é de cerca de 400 veículos em uma hora.
Além disso, a passagem não possui pedágio.
Cavernas coloridas mudam a percepção dos motoristas
Para evitar que os motoristas permanecessem em um ambiente fechado e sem luz natura por muito tempo, os engenheiros dividiram o túnel em trechos e construíram três grandes cavernas...
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